Dijle
Peddelend op de Dijle, onder de autosnelweg E40 door, richting Leuven
📋 BESCHRIJVING
De Dijle (Frans: Dyle, Waals: Tîle) is een rivier die door de Belgische provincies Waals-Brabant, Vlaams-Brabant en Antwerpen stroomt.
Ze maakt deel uit van het stroomgebied van de Zeeschelde.
De Dijle ontspringt in Houtain-le-Val, een deelgemeente van het Waals-Brabantse Genepiën (Genappe).
De belangrijkste plaatsen aan de Dijle zijn (stroomafwaarts) Ottignies, Louvain-la-Neuve, Waver, Leuven en Mechelen.
De rivier heeft een lengte van 86 kilometer waarvan 64 kilometer in Vlaanderen.
Voor de ingebruikname van het kanaal Leuven/Dijle had de Dijle een flink groter debiet want sindsdien wordt er 40% van het Dijlewater afgeleid om het kanaal te voeden.
Aanvankelijk stroomt de Dijle tamelijk ongedwongen in noordoostelijke richting.
Ten zuiden van Leuven monden de Thyle, de Train, de Nethen, de Laan en IJse uit in de Dijle; in Leuven zelf ook nog de Voer.
In Werchter mondt de Demer uit in de Dijle, die daarna een bocht maakt naar het westen.
In Mechelen wordt de Dijle gesplitst in een "Binnendijle" en een -door de mens gegraven- "Afleidingsdijle".
Ze maakt deel uit van het stroomgebied van de Zeeschelde.
De Dijle ontspringt in Houtain-le-Val, een deelgemeente van het Waals-Brabantse Genepiën (Genappe).
De belangrijkste plaatsen aan de Dijle zijn (stroomafwaarts) Ottignies, Louvain-la-Neuve, Waver, Leuven en Mechelen.
De rivier heeft een lengte van 86 kilometer waarvan 64 kilometer in Vlaanderen.
Voor de ingebruikname van het kanaal Leuven/Dijle had de Dijle een flink groter debiet want sindsdien wordt er 40% van het Dijlewater afgeleid om het kanaal te voeden.
Aanvankelijk stroomt de Dijle tamelijk ongedwongen in noordoostelijke richting.
Ten zuiden van Leuven monden de Thyle, de Train, de Nethen, de Laan en IJse uit in de Dijle; in Leuven zelf ook nog de Voer.
In Werchter mondt de Demer uit in de Dijle, die daarna een bocht maakt naar het westen.
In Mechelen wordt de Dijle gesplitst in een "Binnendijle" en een -door de mens gegraven- "Afleidingsdijle".
Hieronder: interactieve kaart van De Dijle in Mechelen (cyaan is overwelfd)
Burgemeester Frans Broers zorgde er op deze manier voor dat Mechelen gevrijwaard bleef van wateroverlast.
Het afleidingskanaal zou voor een deel in een nieuwe bedding lopen en voor een deel de loop van de oude stadsgracht volgen, die echter werd verbreed en uitgediept.
Deze grootse infrastructuurwerken namen een aanvang in 1895 en waren in 1907 voltooid.
Op 6 juni 1907 werden namelijk de sluizen in gebruik genomen op de Boven- en Benedendijle en de voltooiing van de "Afleidingsdijle" vond plaats op 2 juli 1907.
Het afleidingskanaal zou voor een deel in een nieuwe bedding lopen en voor een deel de loop van de oude stadsgracht volgen, die echter werd verbreed en uitgediept.
Deze grootse infrastructuurwerken namen een aanvang in 1895 en waren in 1907 voltooid.
Op 6 juni 1907 werden namelijk de sluizen in gebruik genomen op de Boven- en Benedendijle en de voltooiing van de "Afleidingsdijle" vond plaats op 2 juli 1907.
In De Atlas van België - Scheepvaartwegen door A.Delmer uit 1962 lezen we nog over de Dijle:
"De Dijle is, van Rumst tot Mechelen (6 kilometer) de eerste sectie der scheepvaart naar Leuven; de scheepvaartvoorwaarden zijn er normaal. Nochtans kunnen slechts kleine schepen haar opvaren van Mechelen tot Werchter (22 kilometer)."
"De Dijle is, van Rumst tot Mechelen (6 kilometer) de eerste sectie der scheepvaart naar Leuven; de scheepvaartvoorwaarden zijn er normaal. Nochtans kunnen slechts kleine schepen haar opvaren van Mechelen tot Werchter (22 kilometer)."
Hieronder: interactieve kaart van de Dijle, de Voer en de Vunt in het centrum van Leuven
(donkerblauw is de enige toegelaten peddelroute van de Dijle, cyaankleur betekend een overwelving)
(donkerblauw is de enige toegelaten peddelroute van de Dijle, cyaankleur betekend een overwelving)
Stroomopwaarts van Mechelen is er een stuw aanwezig die dient om het debiet van de Boven-Dijle af te voeren via de Dijle-Afleiding rond Mechelen zonder overstromingen en om tegelijkertijd het water op te stuwen, om de Binnen-Dijle in Mechelen (die bevaarbaar is) te voeden.
Afhankelijk van de het tij wordt hierdoor het waterpeil rond 4,8 m TAW (minimum) of 5,00 m (hoog water) TAW gehouden.
Het waterpeil opwaarts de stuw is dus ook beïnvloed door tijwerking.
Voor en voorbij deze stuw werden inmiddels 4 gele markeringsboeien aangebracht (zie bij de foto's).
Even voor de splitsing tussen de Afleidingsdijle en de Binnen-Dijle is er op de linkeroever een trap om uit het water te geraken met de kajak.
Deze trap is ook te bereiken met de wagen (bordjes 'Containerpark' volgen).
Het waterpeil in de Binnen-Dijle (binnenstad Mechelen) wordt geregeld op ongeveer 4,25 m TAW door middel van een boven- en benedensluis.
Uiteindelijk gaat de Dijle, vlak nadat de Zenne in haar loop uitmondt, samen met de Nete over in de Rupel.
Afhankelijk van de het tij wordt hierdoor het waterpeil rond 4,8 m TAW (minimum) of 5,00 m (hoog water) TAW gehouden.
Het waterpeil opwaarts de stuw is dus ook beïnvloed door tijwerking.
Voor en voorbij deze stuw werden inmiddels 4 gele markeringsboeien aangebracht (zie bij de foto's).
Even voor de splitsing tussen de Afleidingsdijle en de Binnen-Dijle is er op de linkeroever een trap om uit het water te geraken met de kajak.
Deze trap is ook te bereiken met de wagen (bordjes 'Containerpark' volgen).
Het waterpeil in de Binnen-Dijle (binnenstad Mechelen) wordt geregeld op ongeveer 4,25 m TAW door middel van een boven- en benedensluis.
Uiteindelijk gaat de Dijle, vlak nadat de Zenne in haar loop uitmondt, samen met de Nete over in de Rupel.
Bron:
Wikipedia
VMM.be
Wikipedia
VMM.be
🚣 PEDDEL-INFO
Officiële kanoroute op de Dijle:
Het kano- en kajakvaartraject van de Dijle loopt van aan de Florivalstraat (Huldenberg) tot aan de Haachtsesteenweg (Rotselaar). Hieronder vind je de verschillende opstapplaatsen, telkens verdeeld onder de zones van bevaarbaarheid.
Zone Huldenberg – Sint-Joris-Weert
1. Florivalstraat te Huldenberg (4,5km - ongeveer 1 uur varen)
2. Leuvensebaan te Huldenberg (2km - ongeveer 30 minuten varen)
Zone Doode Bemde
3. Neerijsebaan te Sint-Joris-Weert (5,7km - ongeveer 1 uur en 15 minuten varen)
• NIET toegestaan om op structurele en regelmatige basis afvaarten te organiseren;
• Afvaartrestricties omwille van ecologische en veiligheidsredenen;
• De vaarders dienen over voldoende vaarcapaciteiten te beschikken;
Zone Korbeek-Dijle – Oud-Heverlee
4. Stationsstraat te Korbeek-Dijle (3km - ongeveer 45 minuten varen)
5. E40 te Oud-Heverlee (2,5km - ongeveer 30 minuten varen)
Zone Kasteelpark Arenberg
6. Celestijnenlaan Heverlee (0,5km - ongeveer 10 minuten varen)
Zone Leuven centrum
7. Kasteelpark Arenberg met schuiven aan de Tervuursevest (2,7km - ongeveer 30 minuten varen)
8. Dijleterrassen te Leuven (1,3km - ongeveer 15 minuten varen)
9. Tweewaters te Leuven (2km - ongeveer 30 minuten varen)
Zone Leuven – Rotselaar
10. Brug E314 te Leuven (6,3km - ongeveer 1 uur en 20 minuten varen)
11. Molen van Rotselaar (3,6km - ongeveer 50 minuten varen)
12. Haachtsesteenweg te Rotselaar
TOTAAL: 34,1km - ongeveer 7u30 minuten varen
Weetje: De totale lengte van de waterlopen in Leuven-centrum bedraagt 10.630 meter, waarvan er 5.360 meter overwelfd zijn.
Zone Huldenberg – Sint-Joris-Weert
1. Florivalstraat te Huldenberg (4,5km - ongeveer 1 uur varen)
2. Leuvensebaan te Huldenberg (2km - ongeveer 30 minuten varen)
Zone Doode Bemde
3. Neerijsebaan te Sint-Joris-Weert (5,7km - ongeveer 1 uur en 15 minuten varen)
• NIET toegestaan om op structurele en regelmatige basis afvaarten te organiseren;
• Afvaartrestricties omwille van ecologische en veiligheidsredenen;
• De vaarders dienen over voldoende vaarcapaciteiten te beschikken;
Zone Korbeek-Dijle – Oud-Heverlee
4. Stationsstraat te Korbeek-Dijle (3km - ongeveer 45 minuten varen)
5. E40 te Oud-Heverlee (2,5km - ongeveer 30 minuten varen)
Zone Kasteelpark Arenberg
6. Celestijnenlaan Heverlee (0,5km - ongeveer 10 minuten varen)
Zone Leuven centrum
7. Kasteelpark Arenberg met schuiven aan de Tervuursevest (2,7km - ongeveer 30 minuten varen)
8. Dijleterrassen te Leuven (1,3km - ongeveer 15 minuten varen)
9. Tweewaters te Leuven (2km - ongeveer 30 minuten varen)
Zone Leuven – Rotselaar
10. Brug E314 te Leuven (6,3km - ongeveer 1 uur en 20 minuten varen)
11. Molen van Rotselaar (3,6km - ongeveer 50 minuten varen)
12. Haachtsesteenweg te Rotselaar
TOTAAL: 34,1km - ongeveer 7u30 minuten varen
Weetje: De totale lengte van de waterlopen in Leuven-centrum bedraagt 10.630 meter, waarvan er 5.360 meter overwelfd zijn.
- Neerijsebaan (Sint-Joris-Weert) - Reigerstraat (Sint-Joris-Weert): 2km
- Neerijsebaan (Sint-Joris-Weert) - Monding Yse: 3 km 500m
- Neerijsebaan (Sint-Joris-Weert) - Stationsstraat (Korbeek-Dijle): 6km
- Neerijsebaan (Sint-Joris-Weert) - Kokers E40: 9km 800m
- Neerijsebaan (Sint-Joris-Weert) - Celestijnenlaan: 11km 500m
- Neerijsebaan (Sint-Joris-Weert) - Tervuursevest Leuven: 13km
- Benedensluis Mechelen - Bruggen autosnelweg E19: 1km 300m
- Benedensluis Mechelen - Brug N16: 1km 600m
- Benedensluis Mechelen - Blarenberglaan: 1km 800m
- Benedensluis Mechelen - Monding Vrouwvliet: 2km 700m
- Benedensluis Mechelen - Samenvloeiing Dijle-Zenne-Leuven/Dijlekanaal: 4km 800m
- Benedensluis Mechelen - Samenvloeiing Nete-Dijle-Rupel: 6km
✔️ BEVAREN
Op de Dijle heb ik nog maar enkele keren gepeddeld.
Heb jij hier in of eerder wel al eens gevaren met kajak,kano of sup?
Mail je mij dan wat meer en/of recente informatie over het peddelen op de Dijle?
Bedankt!
📷 FOTO'S
Begin augustus 2019 vaarde Wouter Vanderkelen met een groepje de Dijle af van Leuven tot Mechelen.
Hij stuurde me enkele foto's door van deze tweedaagse trip, die ik als documentatie hier mocht plaatsen op de website.
Bedankt Wouter!
Hij stuurde me enkele foto's door van deze tweedaagse trip, die ik als documentatie hier mocht plaatsen op de website.
Bedankt Wouter!
🎞️ OUDE FOTO'S
❗️GEVAAR - PROBLEMEN op de DIJLE ❓
- Het is verboden te varen van een half uur na zonsondergang tot zonsopgang.
- Afvaarten met gemotoriseerde vaartuigen zijn verboden.
- Brug te Pecrot: De brug van de Rue de Rhode in Sint-Agatha-Rode steunt op pijlers in de waterloop. Takken die zich voor de pijlers verzamelen kunnen een hindernis voor vaarders vormen. De maximale doorvaarbreedte is ongeveer 1,65 meter.
- Zowel in de zone Huldenberg - Sint-Joris-Weert als in de zone Doode Bemde bemoeilijken obstakels, zoals dode bomen in de waterloop, de afvaart. Deze obstakels worden niet verwijderd omwille van ecologische doelstellingen voor de waterloop en het herstel van het natuurlijk overstromingsregime in het valleigebied.
- Gecontroleerd Overstromingsgebied Egenhoven: Dit GOG is voorzien van een automatische stuw. Bij hoogwater en in functie van onderhoud wordt de stuw opgetrokken. Het is verboden ter hoogte van de stuw te varen wanneer deze opgetrokken is. De organisatoren van kano- en kajakvaarten informeren alle vaarders over de aanwezigheid van de stuw en dat afvaren niet meer mogelijk is of ernstig risico met zich meebrengt wanneer de stuw opgetrokken is. De VMM zal een infobord met waarschuwingssignaal plaatsen opwaarts de E40. Wanneer de stuw opgetrokken wordt zal een extra licht aan het infobord wijzen op het gevaar voor vaarders. Het signaal geeft aan dat er moet uitgestapt worden op deze plaats.
- Molen thv Kasteel te Arenberg: Deze watermolen vormt een specifiek aandachtspunt op dit traject. De linkerdoorgang is niet bevaarbaar door aanwezigheid van het waterwiel. De spijlen van de brugleuning steken uit onder de onderkant van het brugdek. De maximale doorvaarbreedte bedraagt 1,76 m.
- Schuiven aan de Tervuursevest: Deze schuiven hebben een belangrijke functie in het waterbeheer. Meestal zijn ze opgetrokken en is de doorgang geen probleem. Bij hogere waterpeilen wordt de doorgang onder de schuiven lager. Bij onder meer werken aan de waterloop of in hoogwaterperiodes kan het nodig zijn de schuiven neer te laten. Doorgang is dan niet mogelijk voor vaarders. De maximale doorvaarbreedte bedraagt 3,77 meter.
- Dijle te Leuven centrum (schuiven Tervuursevest Leuven tot uitstroom overwelving aan de stroomafwaartse kant van Leuven): In het centrum van Leuven vertakt de Dijle zich in verschillende zijarmen. Enkel de hoofdarm is veilig om te bevaren. De meest zij-armen zijn momenteel grotendeels overwelfd. Voor de helft van hun lengte lopen de waterlopen hier ondergronds. Er zijn verschillende moeilijk passeerbare punten zoals stuwen, (oude) watermolens en (lage) bruggen. Ook gedumpte fietsen (t.g.v. sluikstorten) kunnen het varen bemoeilijken. Aangezien de oevers doorgaans bestaan uit steile kademuren, zijn er weinig uitstapmogelijkheden. In het centrum van Leuven liggen dicht bij elkaar diverse moeilijk te passeren zones.
Om veilig door het centrum te varen is voldoende vaarcapaciteit nodig en kennis van het traject. Ervaren begeleiding is noodzakelijk, zeker voor groepen. - De stuw op de Dijle t.h.v. aftakking van de Vunt: deze stuw wordt dagelijks opgetrokken in functie van spoeling Vunt.
- Constructie van de Dijlemolens op de Dijle: De linker- en rechterdoorgang kunnen niet worden bevaren. De middelste doorgang vertoont een verval met keerwater.
- Molen met stuwen te Rotselaar: Aan deze molenstuw moet worden in- en uitgestapt. De stuw wordt door de waterbeheerder periodiek neergelaten in functie van spoeling van de by-pass. De vistrap mag niet bevaren worden!
- De zijlopen van de Dijle, waaronder de IJse en de Voer zijn wegens hun dimensies niet geschikt om te bevaren met kano, kajak, SUP of raft.
Omwille van de hoge natuurwaarde werd de Laanvallei aangeduid als Habitatrichtlijngebied en rustgebied. Met het oog op een natuurlijke waterhuishouding in de vallei krijgt de Laan de vrijheid om haar eigen bedding te vormen. Op verschillende plaatsen liggen omgevallen bomen in het water, die afvaarten kunnen bemoeilijken. De Laan stroomt door het Vlaams natuurreservaat Rhodebos en Laanvallei. Om de rustverstoring in het gebied te beperken, worden afvaarten niet toegestaan.
Iets gevaarlijks of abnormaals opgemerkt op de Dijle?
Gebruik de link hieronder en vul daarop in het mailtje alles met een icoontje nauwkeurig aan, om dit probleem te mailen naar de Vlaamse Waterweg...
Nog een tip, gebruik deze weblink om in je mailtje eenvoudig de exacte locatie mee te geven.
Klik op die website het juiste vakje aan, waar het probleem zich bevindt, en mail dan deze volledig nieuwe weblink via onderstaand sjabloon.
Gebruik de link hieronder en vul daarop in het mailtje alles met een icoontje nauwkeurig aan, om dit probleem te mailen naar de Vlaamse Waterweg...
Nog een tip, gebruik deze weblink om in je mailtje eenvoudig de exacte locatie mee te geven.
Klik op die website het juiste vakje aan, waar het probleem zich bevindt, en mail dan deze volledig nieuwe weblink via onderstaand sjabloon.
Binnen deze organisatie worden deze meldingen steeds onderzocht en indien mogelijk verholpen of ter plaatse gesignaleerd zodat alle gebruikers de waterweg veilig kunnen gebruiken.
BEDANKT! 💐
BEDANKT! 💐
👨💻 LINKS
Omwille van het groot aantal 360° beelden van de Dijle zijn deze voortaan over 3 webpagina's verdeeld.
Dit maakt het laden van de webpagina's sneller en stabieler.
Dit maakt het laden van de webpagina's sneller en stabieler.
Lees de disclaimer!
Contacteer me alsjeblieft als je mijn foto's wenst te gebruiken. Please contact me for using my pictures. |