Antitankgracht
📋 BESCHRIJVING
De Antwerpse Antitankgracht (ook wel ten onrechte Antitankkanaal genoemd) is een kunstmatige waterloop die een grote kwartcirkel vormt (van noord tot oost) rond de stad Antwerpen.
Verwar niet met Dnjepr (Antwerpen).
De gracht heeft een lengte van ongeveer 33 kilometer en is tenminste 6 meter breed.
Ze verbindt de Zeeschelde ter hoogte van Berendrecht met het Albertkanaal in Oelegem.
De gracht werd rond 1939 aangelegd als antitankgracht met de bedoeling vijandelijke (Duitse) tanks en ander rollend materieel te stoppen vooraleer ze Antwerpen konden bereiken.
De antitankgracht speelde geen rol van betekenis in Operatie Fall Gelb (=de achttiendaagse veldtocht).
Ondertussen is de Antitankgracht geëvolueerd naar een groots natuurverbindingsgebied, dat verschillende natuurgebieden en bossen met elkaar verbindt en migratie van dieren en planten tussen die gebieden mogelijk maakt.
De Antitankgracht vormt iets meer dan een kwartcirkel rond de stad Antwerpen, van noord naar oost, op een afstand van ongeveer 15 kilometer van het centrum.
Oorspronkelijk begon de Antitankgracht aan de oevers van de Schelde ter hoogte van de grens tussen Berendrecht en Stabroek, ten noorden van Antwerpen.
Maar door de aanleg van het Kanaaldok en het Delwaidedok is dat deel van de gracht echter verdwenen en mondt de Antitankgracht nu uit in een omleidingsgracht.
De gracht zigzagt vanaf daar naar het oosten door de polders van Stabroek, onder de A12 door en langs het Fort van Stabroek en de Schans van Smoutakker.
Vervolgens gaat het door de bossen van Kapellen en Brasschaat langs het Fort van Ertbrand, het Fort van Brasschaat en op nog geen kilometer van de Schans van Driehoek.
Dan vervolgt de gracht via een duiker onder de E19 door naar Schoten, waar het Fort van Schoten op enkele kilometers ten noorden gepasseerd wordt.
In Sint-Job-in-'t-Goor kruist de Antitankgracht het Kanaal Dessel/Turnhout/Schoten en gaat dan enkele honderden meters ondergronds. In zuidoostelijke richting gaat het vervolgens verder naar 's-Gravenwezel en Schilde langs het Fort van 's-Gravenwezel en de Schans van Schilde en vervolgens zuidelijk naar Oelegem en het Fort van Oelegem.
Daarna loopt ze dood op de E34.
Oorspronkelijk liep de gracht nog een kilometer verder tot aan het Albertkanaal, 15 kilometer ten oosten van Antwerpen, maar door de aanleg van de aansluiting van het Duwvaartkanaal is ook dat uiteinde verdwenen.
Te Brecht werd de gracht gedeeltelijk gedempt.
Deze demping gebeurde met slib uit het Kanaal Dessel/Turnhout/Schoten.
Dit slib was allicht sterk vervuild, wat een oriënterend bodemonderzoek in 1998 ook bewees.
De bodem ter hoogte van de demping is tot een diepte van twee meter sterk verontreinigd met oa cadmium, zink en benzopyreen.
De beheersplannen impliceren om de Antitankgracht hier opnieuw open te maken omdat de gracht op deze plaats het kanaal en de bijhorende recreatieve fietsroute kruist.
De heraanleg zou daarbij opnieuw dienen te gebeuren volgens het oorspronkelijke profiel en inclusief oeververstevigingen volgens het oorspronkelijk model met wilgentenen.
Maar omwille van de sterke vervuiling is een sanering en heraanleg erg duur.
Verwar niet met Dnjepr (Antwerpen).
De gracht heeft een lengte van ongeveer 33 kilometer en is tenminste 6 meter breed.
Ze verbindt de Zeeschelde ter hoogte van Berendrecht met het Albertkanaal in Oelegem.
De gracht werd rond 1939 aangelegd als antitankgracht met de bedoeling vijandelijke (Duitse) tanks en ander rollend materieel te stoppen vooraleer ze Antwerpen konden bereiken.
De antitankgracht speelde geen rol van betekenis in Operatie Fall Gelb (=de achttiendaagse veldtocht).
Ondertussen is de Antitankgracht geëvolueerd naar een groots natuurverbindingsgebied, dat verschillende natuurgebieden en bossen met elkaar verbindt en migratie van dieren en planten tussen die gebieden mogelijk maakt.
De Antitankgracht vormt iets meer dan een kwartcirkel rond de stad Antwerpen, van noord naar oost, op een afstand van ongeveer 15 kilometer van het centrum.
Oorspronkelijk begon de Antitankgracht aan de oevers van de Schelde ter hoogte van de grens tussen Berendrecht en Stabroek, ten noorden van Antwerpen.
Maar door de aanleg van het Kanaaldok en het Delwaidedok is dat deel van de gracht echter verdwenen en mondt de Antitankgracht nu uit in een omleidingsgracht.
De gracht zigzagt vanaf daar naar het oosten door de polders van Stabroek, onder de A12 door en langs het Fort van Stabroek en de Schans van Smoutakker.
Vervolgens gaat het door de bossen van Kapellen en Brasschaat langs het Fort van Ertbrand, het Fort van Brasschaat en op nog geen kilometer van de Schans van Driehoek.
Dan vervolgt de gracht via een duiker onder de E19 door naar Schoten, waar het Fort van Schoten op enkele kilometers ten noorden gepasseerd wordt.
In Sint-Job-in-'t-Goor kruist de Antitankgracht het Kanaal Dessel/Turnhout/Schoten en gaat dan enkele honderden meters ondergronds. In zuidoostelijke richting gaat het vervolgens verder naar 's-Gravenwezel en Schilde langs het Fort van 's-Gravenwezel en de Schans van Schilde en vervolgens zuidelijk naar Oelegem en het Fort van Oelegem.
Daarna loopt ze dood op de E34.
Oorspronkelijk liep de gracht nog een kilometer verder tot aan het Albertkanaal, 15 kilometer ten oosten van Antwerpen, maar door de aanleg van de aansluiting van het Duwvaartkanaal is ook dat uiteinde verdwenen.
Te Brecht werd de gracht gedeeltelijk gedempt.
Deze demping gebeurde met slib uit het Kanaal Dessel/Turnhout/Schoten.
Dit slib was allicht sterk vervuild, wat een oriënterend bodemonderzoek in 1998 ook bewees.
De bodem ter hoogte van de demping is tot een diepte van twee meter sterk verontreinigd met oa cadmium, zink en benzopyreen.
De beheersplannen impliceren om de Antitankgracht hier opnieuw open te maken omdat de gracht op deze plaats het kanaal en de bijhorende recreatieve fietsroute kruist.
De heraanleg zou daarbij opnieuw dienen te gebeuren volgens het oorspronkelijke profiel en inclusief oeververstevigingen volgens het oorspronkelijk model met wilgentenen.
Maar omwille van de sterke vervuiling is een sanering en heraanleg erg duur.
Bron:
Wikipedia
Beheersplan Antwerpen-Antitankgracht
Wikipedia
Beheersplan Antwerpen-Antitankgracht
🚣 PEDDEL-INFO
Halfweg maart 2021 ontmoette ik iemand die net zijn opblaasbare kano aan het demonteren was.
Hij had een poging gedaan om te peddelen op de Antitankgracht (zie bijgevoegd kaartje), maar dat viel blijkbaar niet erg mee.
Vervelend bleken niet alleen de vele laaghangende stammen, maar vooral de vele dammetjes die zich op de Antitankgracht bevinden even ten noorden van de monding/start aan het Albertkanaal.
Andere stukken verder te noorden zouden wel te bevaren zijn...
Hij had een poging gedaan om te peddelen op de Antitankgracht (zie bijgevoegd kaartje), maar dat viel blijkbaar niet erg mee.
Vervelend bleken niet alleen de vele laaghangende stammen, maar vooral de vele dammetjes die zich op de Antitankgracht bevinden even ten noorden van de monding/start aan het Albertkanaal.
Andere stukken verder te noorden zouden wel te bevaren zijn...
❌ ONERVAREN
Op de Antitankgracht heb ik nog niet gepeddeld.
Heb jij hier in of eerder wel al eens gevaren met kajak,kano of sup?
Mail je mij dan wat meer informatie over het peddelen op de Antitankgracht?
Bedankt!
🎞️ OUDE FOTO'S
❗️GEVAAR - PROBLEMEN op de ANTITANKGRACHT ❓
- Opgelet voor de verwarring van deze Antitankgracht rondom Antwerpen met de Antitankgracht van de KW-linie te Haacht.
Iets gevaarlijks of abnormaals opgemerkt op de Antitankgracht?
Gebruik de link hieronder en vul daarop in het mailtje alles met een icoontje nauwkeurig aan, om dit probleem te mailen naar de Vlaamse Waterweg...
Gebruik de link hieronder en vul daarop in het mailtje alles met een icoontje nauwkeurig aan, om dit probleem te mailen naar de Vlaamse Waterweg...
Binnen deze organisatie worden deze meldingen steeds onderzocht en indien mogelijk verholpen of ter plaatse gesignaleerd zodat alle gebruikers de waterweg veilig kunnen gebruiken.
BEDANKT! 💐
BEDANKT! 💐
👨💻 LINKS
Toon/verberg alle 360° graden foto's ...
Lees de disclaimer!
Contacteer me alsjeblieft als je mijn foto's wenst te gebruiken. Please contact me for using my pictures. |