Woensdag 29 januari 2020
Ruiselede - Nevele
Ruiselede - Nevele
🗺 Kaart
🚣 Samenvatting
- Vertrek: 11u45
- Aankomst: 15u42
- Gevaren afstand: 15,54km (incl. korte pauzes bij het klauteren over boomstammen en bruggetjes en de boort in en vooral uit het water krijgen, incl, de boot naar de wagen dragen)
- Gevaren tijd: 3u 36min
- Snelheid: 4,3 km/u (incl pauzes en enkele obstakels zoals omgevallen boomstammen, struikgewas, en enkele te lage brugjes..)
📍Waterwegen
Varen op de
Poekebeek
📷 Beelden en verslag
jaar geleden deed ik deze peddeltocht samen met Frank.
Verplichte kost voor ons eigenlijk, we woonden toen beiden immers dichtbij de Durme en hadden beiden ook al op de Durme verschillende keren gevaren.
Maar niemand van ons vaarde al verder stroomopwaarts op de Durme.
Veel verder stroomopwaarts, namelijk enkele tientallen kilometers vanaf het brongebied van de Durme te Tielt.
Om een lang verhaal (dat je via een klikje op het blauwe infobordje over de Poekebeek hierboven uitgebreid kan lezen) kort te maken; de Poekebeek IS de Durme.
Maar niemand van ons vaarde al verder stroomopwaarts op de Durme.
Veel verder stroomopwaarts, namelijk enkele tientallen kilometers vanaf het brongebied van de Durme te Tielt.
Om een lang verhaal (dat je via een klikje op het blauwe infobordje over de Poekebeek hierboven uitgebreid kan lezen) kort te maken; de Poekebeek IS de Durme.
Gelukkig dat het de voorbije dagen flink geregend had...
Stroomopwaarts Ruiselede bevindt er zich een hydrografisch meetstation waarvan je de gegevens online kan opvragen.
De bovenste grafiek toont de hoeveelheid neerslag die er gevallen is in de regio, waaraan je duidelijk ziet dat dit uiteraard een invloed heeft op de waterstand van de Poeke.
De onderste grafiek bevestigt dit, we hadden een waterhoogte van ongeveer 13,75 tot 14 meter gemeten boven zeeniveau.
Je kan er van uit dat eenmaal het peil onder de 13,50 meter zakt, je amper nog zal kunnen varen.
Tijdens deze kajaktocht hadden we -dankzij de recente neerslag- overal genoeg water om te peddelen maar mocht het water zo'n 20 centimeter lager gestaan hebben, dan zouden we op veel plaatsen met over de bodem geschuurd hebben.
Nu was er nog wat marge.
Ik vermoed dat 13,50 -zoals te zien is op de onderste grafiek- een comfortabel minimumdiepte is.
Stroomopwaarts Ruiselede bevindt er zich een hydrografisch meetstation waarvan je de gegevens online kan opvragen.
De bovenste grafiek toont de hoeveelheid neerslag die er gevallen is in de regio, waaraan je duidelijk ziet dat dit uiteraard een invloed heeft op de waterstand van de Poeke.
De onderste grafiek bevestigt dit, we hadden een waterhoogte van ongeveer 13,75 tot 14 meter gemeten boven zeeniveau.
Je kan er van uit dat eenmaal het peil onder de 13,50 meter zakt, je amper nog zal kunnen varen.
Tijdens deze kajaktocht hadden we -dankzij de recente neerslag- overal genoeg water om te peddelen maar mocht het water zo'n 20 centimeter lager gestaan hebben, dan zouden we op veel plaatsen met over de bodem geschuurd hebben.
Nu was er nog wat marge.
Ik vermoed dat 13,50 -zoals te zien is op de onderste grafiek- een comfortabel minimumdiepte is.
Hieronder, een uitreksel uit de Graaf Van Ferrariskaart, waarop de vaart reeds te zien is die naar Gent leidt en die het belang van de Oude Kale voor de scheepvaart zou doen weg kwijnen.
Ook zie je de Poekebeek uitmonden in de nieuwe vaart, waaraan ook nog rechtstreeks de Oude Kale gekoppeld is...
Frank en ik meenden in het centrum van Nevele een oude loop te merken van de Poekebeek maar zelfs op onderstaande kaart bemerken we een rechte loop van de Poekebeek.
Zoals ook te lezen is op Wikipedia:
"De Ferrariskaarten (gemaakt tussen 1771 en 1778) geven de gedetailleerde toestand van de Zuidelijke Nederlanden weer, net voor het begin van de Industriële Revolutie en het einde van het ancien régime, toen het landschap nog niet veel verschilde van de middeleeuwen. Het wordt meteen duidelijk hoe sterk de gebieden zijn geëvolueerd naarmate de impact van de mens op zijn omgeving groter werd. De kaarten zijn dan ook populair bij natuurbewegingen wanneer die willen wijzen op de oorspronkelijke toestand van een gebied."
Ook zie je de Poekebeek uitmonden in de nieuwe vaart, waaraan ook nog rechtstreeks de Oude Kale gekoppeld is...
Frank en ik meenden in het centrum van Nevele een oude loop te merken van de Poekebeek maar zelfs op onderstaande kaart bemerken we een rechte loop van de Poekebeek.
Zoals ook te lezen is op Wikipedia:
"De Ferrariskaarten (gemaakt tussen 1771 en 1778) geven de gedetailleerde toestand van de Zuidelijke Nederlanden weer, net voor het begin van de Industriële Revolutie en het einde van het ancien régime, toen het landschap nog niet veel verschilde van de middeleeuwen. Het wordt meteen duidelijk hoe sterk de gebieden zijn geëvolueerd naarmate de impact van de mens op zijn omgeving groter werd. De kaarten zijn dan ook populair bij natuurbewegingen wanneer die willen wijzen op de oorspronkelijke toestand van een gebied."
Ons plan was:
|
Om 9u41 maakte ik deze foto toen we onze boot achter lieten aan het vertrekpunt van onze kajaktocht.
Nog anderhalf uur om even onderweg te Poesele de verdwenen stuw te checken, om de 20 minuten reistijd met de wagen naar Nevele te volbrengen, om het uitstappunt te checken, om ons om te kleden en op tijd aan de bushalte te staan. Dat lukte allemaal probleemloos, meer zelfs... we hadden nog de tijd om een koffie en een broodje/rijsttaartje te eten in de bakkerij in het centrum en aldaar ook nog een sanitaire stop in te lassen... |
🅿️ Praktisch
❗️Opgelet
- De Zeeschelde en de Bendedurme zijn alle twee getijrivieren!
Getijden raadplegen kan je op de website van de Vlaamse Hydrografie
Bij laagtij kan het erg moeilijk zijn om de waterkant te bereiken als je niet te water kan gaan via een steiger... - Denk er ook aan dat je altijd je zwemvest draagt (dat is verplicht!), de stroming kan verraderlijk zijn!
👨💻 Gelijkende peddeltochten
ℹ️ Andere info
Stap 1 tot en met stap 5 lukten tot nu toe probleemloos.
Stap 6, het belangrijkste en doel vandaag: peddelen van Ruiselede naar Nevele, onbekend terrein!
Zou dit goed komen?
Omstreeks 11u45 waren we al onderweg op het water!
Mooi weer, genoeg waterdiepte, genoeg breedte om te peddelen en -zeker voor eind januari- schitterend weer!
Ja, 't was koud maar niet extreem... een temperatuur rond 6-7°C en beschut voor de wind viel het in combinatie met de inspanning van het peddelen zeer goed mee!
Stap 6, het belangrijkste en doel vandaag: peddelen van Ruiselede naar Nevele, onbekend terrein!
Zou dit goed komen?
Omstreeks 11u45 waren we al onderweg op het water!
Mooi weer, genoeg waterdiepte, genoeg breedte om te peddelen en -zeker voor eind januari- schitterend weer!
Ja, 't was koud maar niet extreem... een temperatuur rond 6-7°C en beschut voor de wind viel het in combinatie met de inspanning van het peddelen zeer goed mee!
Ter hoogte van 51.049065, 3.421943 (zie op het kaartje hiernaast) kwamen we onverwacht een eerste obstakel tegen.
Een te lage brug die helemaal versperd bleek door buizen, drijfhout, begroeiing etc. Uitstappen en overdragen via de omliggende weilanden dan maar... Hopelijk staat ons dit niet te vaak te wachten! |
Terug verder op de Poekebeek na een blokkade ter hoogte van 51.051291, 3.425770
Dankzij het goede teamwork zaten we weer veilig en vlot het water op richting Nevele!
Dankzij het goede teamwork zaten we weer veilig en vlot het water op richting Nevele!
Een 800 meter verder, ter hoogte van 51.051279, 3.425779 (zie op het kaartje hiernaast) kwamen we echter alweer en opnieuw onverwacht een tweede obstakel tegen.
Hier wordt de Poekebeek door een kleine rioolpijp geleid. Opnieuw uitstappen en weer overdragen via de omliggende weilanden dan maar... |
Uiteraard som -en zo mogelijk toon- ik hier de hindernissen en obstakels die we onderweg tijdens onze afvaart op de Poekebeek van Ruiselede tot Nevele tegen kwamen. Maar laat je daardoor niet misleiden... de Poekebeek en de omliggende natuur is erg mooi... !
Aan het (onverharde) Boterstraatje in Poeke moet je ook omdragen. Het moment voor een korte pauze...
|
Om het domein van het kasteel van Poeke door te varen moet je even opletten. Je vaart eerst onder een bakstenen brug door, te zien op onderstaande foto en te zien op het kaartje rechts...
|
Vervolgens vaar je langs het kasteel van Poeke aan de rechterkant, iets verderop maar bij voldoende hoge waterstand nog te zien. Bekijk even het beeld hieronder. Dan ben je aan de positie, te zien op het kaartje rechts...
|
Hier is het even opletten. Tellend direct vanaf de eerste brug in het kasteeldomein van Poeke, te zien op de foto hierboven, moet je de derde waterstrook rechts nemen.
De lichtinval was niet ideaal dus de gemaakte beelden zijn nogal donker. Door het drijvend organisch afval heb je de neiging om de eerste of tweede waterstrook rechts te nemen, maar het is wel degelijk de laatste of derde waterstrook dat de loop van de Poekebeek is... Zoals te zien op het kaartje en op de beelden kan je niet rechtdoor, daar loopt het dood. |
Hierboven en hieronder: Dit is de voorlaatste brug in het kasteeldomein van Poeke die je passeert...
Ongeveer op 200 meter voor de brug Graaf van Hoornestraat, ter hoogte van 51°01'52.2"N 3°32'35.7"E (zie op het kaartje hiernaast) heb je wat puin en rietbegroeiing in het water. De vaargeul wordt er erg smal en je hebt wat ongevaarlijke stroomversnelling. Je bent er echter makkelijk aan de ondiepe kant en vlakbij het eindpunt. Mocht je onverhoopt toch in het water vallen, dan kan je je snel omkleden. Wij hadden geen probleem hier...
|
Nergens in Nevele hangt er trap om het water van de Poekebeek te bereiken. Dan maar klauteren op de steile oevers, net stroomafwaarts de brug van de Graaf van Hoornestraat. Let op, vaar niet verder hier! Het water loopt door een -weliswaar door een open- betonnen koker maar de boorden zijn erg hoog, te hoog om eruit te kunnen klauteren! Bovendien hangt er verderop een buis net boven de waterlijn van de Poekebeek onder de Camille van der Cruyssenstraat in het centrum van Nevele. En op het einde heb je een stuw met er vlak achter een grote wals in het water. Niet doen dus!
Einde! Perfect tochtje! Perfect gelukt!
We hadden veel geluk. Het weer zat mee, de waterhoogte was ideaal.
We konden onder de meeste bruggen door maar toch was de waterhoogte genoeg om overal te kunnen peddelen en over het puin te geraken.
Het traject was ons onbekend maar het aantal hindernissen viel mee en de meesten waren makkelijk te overbruggen.
Woordspeling...
Afkloppen dus...
We hadden veel geluk. Het weer zat mee, de waterhoogte was ideaal.
We konden onder de meeste bruggen door maar toch was de waterhoogte genoeg om overal te kunnen peddelen en over het puin te geraken.
Het traject was ons onbekend maar het aantal hindernissen viel mee en de meesten waren makkelijk te overbruggen.
Woordspeling...
Afkloppen dus...
Lees de disclaimer!
Contacteer me alsjeblieft als je mijn foto's wenst te gebruiken. Please contact me for using my pictures. |