Poperingse Vaart
📋 BESCHRIJVING
De Poperingse Vaart verbindt Poperinge met de IJzer.
Het is een zeer oude vaart, gegraven in 1366, door Graaf Filips van de Elzas.
De Poperingse Vaart heeft een lengte van 20,4 kilometer.
De bovenloop van de Poperingevaart wordt gevormd door de Vleterbeek, die ontspringt aan de Catsberg in Frankrijk en stroomt vanaf Abele België binnen.
Op Belgisch grondgebied loopt de Poperingevaart door Poperinge, Krombeke (Poperinge), Westvleteren (Vleteren) en Stavele (Alveringem), en heel even ook door Vlamertinge (Ieper), Elverdinge (Ieper) en Westouter (Heuvelland).
In het centrum van Poperinge stroomt de Vleterbeek samen met de Bommelaarsbeek-Hipshoekbeek en krijgt ze de naam Poperingevaart (eerste categorie).
Meer afwaarts monden ook de Robaartbeek, de Hollebeek, de Gemenebeek en de Heidebeek uit in de Poperingevaart.
De Heidebeek is door een dubbele klepstuw aan de monding afgesloten van de Poperingevaart.
Ten slotte mondt de Poperingevaart ter hoogte van de Elzendammebrug in de IJzer uit.
De Boezingegracht vormt een bypass tussen de Poperingevaart en de IJzer.
Bij hoge waterpeilen kan dan een gedeelte van het water via deze gracht naar de IJzer afgevoerd worden.
Er is hier een groot hoogteverschil terug te vinden in het stroomgebied, aan de bron op de Katsberg bevindt het peil zich op 160 meter boven de zeespiegel en aan de monding zijn de aanpalende weilanden maar 3 tot 6 meter boven de zeespiegel.
Sommige weilanden ter hoogte van West-Vleteren komen dan ook regelmatig onder water te staan, het is dan ook een natuurlijk overstromingsgebied.
Vanaf de twaalfde eeuw werd geprobeerd de Poperingevaart bevaarbaar te maken.
Daarvoor werden de volgende ingrepen uitgevoerd: de beek werd verbreed, een sluizencomplex gebouwd, er werden spaarkommen aangelegd en een drietal vijvers moesten zorgen voor voldoende voeding voor de beek.
Vanaf 1366 was de Poperingevaart bevaarbaar van net voorbij de stadskern van Poperinge tot aan de monding in de IJzer.
Aanvankelijk werd de vaart wekelijks gebruikt door verscheidene handelsboten, maar door gebrekkig onderhoud en een regelmatig tekort aan water is de Poperingevaart als bevaarbare waterloop teloorgegaan.
Sinds het einde van de jaren 50 zijn alle vroegere voedingsvijvers dan ook gedempt.
Vanaf 1557 bevond zich aan de Poperingevaart, net opwaarts van de Switch Road, een dubbele stuwconstructie met schotbalken en een watermolen.
Voor de bedrijven in het centrum van Poperinge was het namelijk noodzakelijk dat de Poperingevaart een voldoende hoog waterpeil had.
Boven de stuwconstructie was een huisje gebouwd, van waaruit de schotbalken met een takelmechanisme konden opgehaald worden.
Afwaarts van deze stuwcontructie was er met behulp van een betonnen vloer een relatief groot verval gecreëerd. In 1963-1964 zijn er echter in het centrum van Poperinge ernstige overstromingen opgetreden.
Om in de toekomst deze wateroverlast te vermijden, is toen besloten een bypass te voorzien met behulp van een grote cirkelvormige leiding.
In 1968-1969 bleek echter dat deze bypass niet voldoende was om de ernstige wateroverlast in het centrum van Poperinge te vermijden.
Toen is besloten om de stuwconstructie, inclusief het huisje, af te breken.
Het verval is nog wel zichtbaar, alsook de bypass.
De stad Poperinge heeft deze oude site opnieuw gerenoveerd.
De zone tussen de Poperingevaart en de oude zijtak werd door de stad aangekocht.
De oevers werden er hersteld en een parkzone aangelegd.
Het hoogteverschil van ongeveer 70 centimeter bij deze stuw werd, bij deze werken, gespreid over een afstand van 400 meter via een natuurlijk verval.
Hierdoor werd een cruciaal vismigratieknelpunt weggewerkt.
Het is een zeer oude vaart, gegraven in 1366, door Graaf Filips van de Elzas.
De Poperingse Vaart heeft een lengte van 20,4 kilometer.
De bovenloop van de Poperingevaart wordt gevormd door de Vleterbeek, die ontspringt aan de Catsberg in Frankrijk en stroomt vanaf Abele België binnen.
Op Belgisch grondgebied loopt de Poperingevaart door Poperinge, Krombeke (Poperinge), Westvleteren (Vleteren) en Stavele (Alveringem), en heel even ook door Vlamertinge (Ieper), Elverdinge (Ieper) en Westouter (Heuvelland).
In het centrum van Poperinge stroomt de Vleterbeek samen met de Bommelaarsbeek-Hipshoekbeek en krijgt ze de naam Poperingevaart (eerste categorie).
Meer afwaarts monden ook de Robaartbeek, de Hollebeek, de Gemenebeek en de Heidebeek uit in de Poperingevaart.
De Heidebeek is door een dubbele klepstuw aan de monding afgesloten van de Poperingevaart.
Ten slotte mondt de Poperingevaart ter hoogte van de Elzendammebrug in de IJzer uit.
De Boezingegracht vormt een bypass tussen de Poperingevaart en de IJzer.
Bij hoge waterpeilen kan dan een gedeelte van het water via deze gracht naar de IJzer afgevoerd worden.
Er is hier een groot hoogteverschil terug te vinden in het stroomgebied, aan de bron op de Katsberg bevindt het peil zich op 160 meter boven de zeespiegel en aan de monding zijn de aanpalende weilanden maar 3 tot 6 meter boven de zeespiegel.
Sommige weilanden ter hoogte van West-Vleteren komen dan ook regelmatig onder water te staan, het is dan ook een natuurlijk overstromingsgebied.
Vanaf de twaalfde eeuw werd geprobeerd de Poperingevaart bevaarbaar te maken.
Daarvoor werden de volgende ingrepen uitgevoerd: de beek werd verbreed, een sluizencomplex gebouwd, er werden spaarkommen aangelegd en een drietal vijvers moesten zorgen voor voldoende voeding voor de beek.
Vanaf 1366 was de Poperingevaart bevaarbaar van net voorbij de stadskern van Poperinge tot aan de monding in de IJzer.
Aanvankelijk werd de vaart wekelijks gebruikt door verscheidene handelsboten, maar door gebrekkig onderhoud en een regelmatig tekort aan water is de Poperingevaart als bevaarbare waterloop teloorgegaan.
Sinds het einde van de jaren 50 zijn alle vroegere voedingsvijvers dan ook gedempt.
Vanaf 1557 bevond zich aan de Poperingevaart, net opwaarts van de Switch Road, een dubbele stuwconstructie met schotbalken en een watermolen.
Voor de bedrijven in het centrum van Poperinge was het namelijk noodzakelijk dat de Poperingevaart een voldoende hoog waterpeil had.
Boven de stuwconstructie was een huisje gebouwd, van waaruit de schotbalken met een takelmechanisme konden opgehaald worden.
Afwaarts van deze stuwcontructie was er met behulp van een betonnen vloer een relatief groot verval gecreëerd. In 1963-1964 zijn er echter in het centrum van Poperinge ernstige overstromingen opgetreden.
Om in de toekomst deze wateroverlast te vermijden, is toen besloten een bypass te voorzien met behulp van een grote cirkelvormige leiding.
In 1968-1969 bleek echter dat deze bypass niet voldoende was om de ernstige wateroverlast in het centrum van Poperinge te vermijden.
Toen is besloten om de stuwconstructie, inclusief het huisje, af te breken.
Het verval is nog wel zichtbaar, alsook de bypass.
De stad Poperinge heeft deze oude site opnieuw gerenoveerd.
De zone tussen de Poperingevaart en de oude zijtak werd door de stad aangekocht.
De oevers werden er hersteld en een parkzone aangelegd.
Het hoogteverschil van ongeveer 70 centimeter bij deze stuw werd, bij deze werken, gespreid over een afstand van 400 meter via een natuurlijk verval.
Hierdoor werd een cruciaal vismigratieknelpunt weggewerkt.
Bron:
Wikipedia
vzw De Bron
de Poperingevaart-computermodellering
Wikipedia
vzw De Bron
de Poperingevaart-computermodellering
🚣 PEDDEL-INFO
Op zondag 26 februari 2023 liet Caroline me weten dat ze een stukje van de Poperingsevaart met de kajak bevaren had. Caroline was daarvoor gestart in Elzendamme, parkeergelegenheid vlakbij, mooie steiger, klein stukje peddelen stroomopwaarts op de IJzer en dan naar link,de Poperingsevaart op richting het zuiden.Peddelen lukte er erg goed tot aan de "4de brug". Dit zou de locatie zijn, op onderstaand kaartje te zien...
Daar ter plekke lagen er teveel keien, was het water er niet diep genoeg en was er teveel stroming om voorbij te geraken.
Desondanks was dit -volgens Caroline- toch een mooi stuk om eens te bevaren...
Desondanks was dit -volgens Caroline- toch een mooi stuk om eens te bevaren...
❌ ONERVAREN
Op de Poperingse Vaart heb ik nog niet gepeddeld.
Heb jij hier in of eerder wel al eens gevaren met kajak,kano of sup?
Mail je mij dan wat meer informatie over het peddelen op de Poperingse Vaart?
Bedankt!
📷 FOTO'S
🎞️ OUDE FOTO'S
🅿️ PRAKTISCH
Buslijn 24 rijdt van Poperinge over Oostvleteren naar Diksmuide.
Maar dit enkel tijdens schooldagen, 's morgens zeer vroeg en 's avonds.
Maar dit enkel tijdens schooldagen, 's morgens zeer vroeg en 's avonds.
Bushalte "Poperinge Markt" (504417) ligt vlakbij de Vleterbeek en even verderop het begin van de Poperingse Vaart in het centrum van Poperinge.
Bushalte "Oostvleteren Den IJzer" (505841) ligt vlakbij de monding van de Poperingse Vaart in de IJzer.
❗️GEVAAR - PROBLEMEN op de Poperingse Vaart ❓
- ...
Iets gevaarlijks of abnormaals opgemerkt op de Poperingse Vaart?
Gebruik de link hieronder en vul daarop in het mailtje alles met een icoontje nauwkeurig aan, om dit probleem te mailen naar de Vlaamse Waterweg...
Gebruik de link hieronder en vul daarop in het mailtje alles met een icoontje nauwkeurig aan, om dit probleem te mailen naar de Vlaamse Waterweg...
Binnen deze organisatie worden deze meldingen steeds onderzocht en indien mogelijk verholpen of ter plaatse gesignaleerd zodat alle gebruikers de waterweg veilig kunnen gebruiken.
BEDANKT! 💐
BEDANKT! 💐
👨💻 LINKS
- Over de Poperingse Vaart op de website van de vzw De Bron...
- Brochure van AMINAL over de Poperingse Vaart uit 2005 (PDF-file)
- Over de Poperingevaart is er blijkbaar in 2017 een boek/brochure uitgegeven naar aanleiding van het 650-jarig bestaan van deze vaart. Hierin wordt geduid wanneer en waarom deze waterweg werd aangelegd. Niettegenstaande de Poperingevaart niet te vergelijken is met de grote kanalen in de regio, kent ze toch een rijke geschiedenis van technische en landschappelijke verandering. Als gepassioneerde streekgids bracht Johan Gheeraert het verhaal van een ‘klein kanaal’ gekaderd binnen een dynamische en waterrijke Westhoek.
Een uitweiding over de lakenindustrie was hierbij onvermijdelijk.
Toon/verberg alle 360° graden foto's ...
Lees de disclaimer!
Contacteer me alsjeblieft als je mijn foto's wenst te gebruiken. Please contact me for using my pictures. |