Visserij
Lousbergbrug uit 1856 over de Visserij te Gent, zicht noordwaarts
📋 BESCHRIJVING
De Visserij of het Visserijkanaal is een in 1752 gegraven industriekanaal in Gent, het zogenaamde Rommelwater.
Het ligt parallel aan de Achtervisserij, dat een gekanaliseerd deel is van de Bovenschelde.
Door dit menselijk ingrijpen ontstond er een eiland tussen deze 2 waters.
Merkwaardig, 2 waterlopen naast elkaar, door de mensen gegraven...
Johan De Bock geeft ons meer uitleg hierover:
"In de 18de-19de eeuw werd de meeste energie voor de fabrieken opgewekt met molens: windkracht en paardenkracht.
Op de wallen rond Gent waren dan ook veel windmolens te zien, vergelijkbaar met de Brugse wallen, waar er heel wat behouden zijn.
Maar voor windmolens moet het waaien en rosmolens waren wel continu beschikbaar, maar gaven slechts beperkte 'paardenkracht'.
Daarom kwam men op het idee om het getijdeverschil op de Schelde te benutten (2x daags een meter getij te Gent!).
Daartoe werd er, parallel aan de Achtervisserij, een nieuw kanaal gegraven, genaamd de Visserij.
Op het eiland er tussen stonden een aantal fabrieken, die via een ondergronds kanaal met beide waterlopen verbonden werden.
Vooral textielfabrieken en aanverwante nijverheid (blekerij, spinnerij...)
In dit kanaal werden dan turbines ingebouwd.
Bij hoog water verzamelde men dan zoveel mogelijk water in de Visserij, bij laag water liet men dat dan via de turbines terugstromen naar de Schelde - en zo kreeg men een betrouwbare krachtbron als aanvulling op de wind- en paardenkracht.
In de loop van de 19e eeuw werd dit systeem uiteraard achterhaald door de opkomst van de stoommachines, en nu blijkt er eigenlijk enkel nog het kanaal over.
Maar het is dus geen toeval dat we hier de Lousbergkaai vinden (die herinnert aan het fabriekscomplex van Lousbergh, dat hier stond).
Nu is de Visserij de thuishaven geworden voor enkele woonboten - omgebouwde binnenschepen die wegens te kleine tonnage niet meer rendabel konden uitgebaat worden. '
De jongste tijd ontwikkelt deze buurt zich wel meer en meer tot een residentiële buurt.
Het is er rustig (geen doorgaand verkeer), het stadscentrum is vlakbij, en men zit dicht bij de opritten van de autosnelweg.
Ook de Dampoort (trein) is niet ver af.
Waar de Tweebruggenstraat de Visserij dwarst, ligt een merkwaardige ophaalbrug.
Waar de Visserij in de gekanaliseerde Schelde komt (Keizerpoort) werd enkele jaren geleden een zeer moderne voetgangers-en fietsersbrug aangelegd die een snelle verbinding vormt met Ledeberg.'
Het ligt parallel aan de Achtervisserij, dat een gekanaliseerd deel is van de Bovenschelde.
Door dit menselijk ingrijpen ontstond er een eiland tussen deze 2 waters.
Merkwaardig, 2 waterlopen naast elkaar, door de mensen gegraven...
Johan De Bock geeft ons meer uitleg hierover:
"In de 18de-19de eeuw werd de meeste energie voor de fabrieken opgewekt met molens: windkracht en paardenkracht.
Op de wallen rond Gent waren dan ook veel windmolens te zien, vergelijkbaar met de Brugse wallen, waar er heel wat behouden zijn.
Maar voor windmolens moet het waaien en rosmolens waren wel continu beschikbaar, maar gaven slechts beperkte 'paardenkracht'.
Daarom kwam men op het idee om het getijdeverschil op de Schelde te benutten (2x daags een meter getij te Gent!).
Daartoe werd er, parallel aan de Achtervisserij, een nieuw kanaal gegraven, genaamd de Visserij.
Op het eiland er tussen stonden een aantal fabrieken, die via een ondergronds kanaal met beide waterlopen verbonden werden.
Vooral textielfabrieken en aanverwante nijverheid (blekerij, spinnerij...)
In dit kanaal werden dan turbines ingebouwd.
Bij hoog water verzamelde men dan zoveel mogelijk water in de Visserij, bij laag water liet men dat dan via de turbines terugstromen naar de Schelde - en zo kreeg men een betrouwbare krachtbron als aanvulling op de wind- en paardenkracht.
In de loop van de 19e eeuw werd dit systeem uiteraard achterhaald door de opkomst van de stoommachines, en nu blijkt er eigenlijk enkel nog het kanaal over.
Maar het is dus geen toeval dat we hier de Lousbergkaai vinden (die herinnert aan het fabriekscomplex van Lousbergh, dat hier stond).
Nu is de Visserij de thuishaven geworden voor enkele woonboten - omgebouwde binnenschepen die wegens te kleine tonnage niet meer rendabel konden uitgebaat worden. '
De jongste tijd ontwikkelt deze buurt zich wel meer en meer tot een residentiële buurt.
Het is er rustig (geen doorgaand verkeer), het stadscentrum is vlakbij, en men zit dicht bij de opritten van de autosnelweg.
Ook de Dampoort (trein) is niet ver af.
Waar de Tweebruggenstraat de Visserij dwarst, ligt een merkwaardige ophaalbrug.
Waar de Visserij in de gekanaliseerde Schelde komt (Keizerpoort) werd enkele jaren geleden een zeer moderne voetgangers-en fietsersbrug aangelegd die een snelle verbinding vormt met Ledeberg.'
Bron:
Wikipedia
Inventaris Onroerend Erfgoed
Wikipedia
Inventaris Onroerend Erfgoed
🚣 PEDDEL-INFO
Totale lengte Visserij:
1,3 km
✔️ BEVAREN
Op de Visserij te Gent heb ik al enkele keren gepeddeld.
Heb jij hier in of eerder ook wel al eens gevaren met kajak,kano of sup?
Mail je mij dan wat meer informatie over het peddelen op de Visserij?
Bedankt!
📷 FOTO'S
🎞️ OUDE FOTO'S
❗️GEVAAR - PROBLEMEN op de VISSERIJ (Gent) ❓
- ...
Iets gevaarlijks of abnormaals opgemerkt op de Visserij in Gent?
Gebruik de link hieronder en vul daarop in het mailtje alles met een icoontje nauwkeurig aan, om dit probleem te mailen naar de stad Gent.
Gebruik de link hieronder en vul daarop in het mailtje alles met een icoontje nauwkeurig aan, om dit probleem te mailen naar de stad Gent.
Binnen deze organisatie worden deze meldingen steeds onderzocht en indien mogelijk verholpen of ter plaatse gesignaleerd zodat alle gebruikers de waterweg veilig kunnen gebruiken.
BEDANKT! 💐
BEDANKT! 💐
👨💻 LINKS
Lees de disclaimer!
Contacteer me alsjeblieft als je mijn foto's wenst te gebruiken. Please contact me for using my pictures. |