Zenne
|
De Zenne, hier stroomopwaarts gezien in Vilvoorde, is altijd een geteisterde rivier geweest.
Door "verwaar-lozingen" werd ze gepromoveerd tot open, stinkende en dode riool en was men haar liever kwijt dan rijk...
Door "verwaar-lozingen" werd ze gepromoveerd tot open, stinkende en dode riool en was men haar liever kwijt dan rijk...
📋 BESCHRIJVING
De Zenne (Frans: Senne) is een rivier in België die in het gehucht Naast op 123 meter hoogte ten zuiden van Zinnik (Soignies) ontspringt.
Na 103 kilometer vloeit ze op een hoogte van 5 meter in Heffen aan het zogenaamde Zennegat (iets ten noorden van Mechelen) in de Dijle, samen met het Kanaal Leuven-Dijle.
Ter hoogte van de monding is de Zenne zo'n 20 meter breed.
Na 103 kilometer vloeit ze op een hoogte van 5 meter in Heffen aan het zogenaamde Zennegat (iets ten noorden van Mechelen) in de Dijle, samen met het Kanaal Leuven-Dijle.
Ter hoogte van de monding is de Zenne zo'n 20 meter breed.
De Zenne, stroomafwaarts te Brussel staat nog steeds gecatalogiseerd als bevaarbare waterloop!
In De Atlas van België - Scheepvaartwegen door A.Delmer uit 1962 lezen we nog over de Zenne:
De Zenne is volgens het reglement bevaarbaar van Mechelen tot Vilvoorde (26 km).
In De Atlas van België - Scheepvaartwegen door A.Delmer uit 1962 lezen we nog over de Zenne:
De Zenne is volgens het reglement bevaarbaar van Mechelen tot Vilvoorde (26 km).
De loop van de Zenne bevat ter hoogte van Weerde een vertakking ('Zenne afleiding'), dat aangelegd is in de vallei van de Leibeek.
De bovenloop (tot Halle) is in de Paleozoïsche ondergrond ingesneden.
In de Zenne zijn er twee stuwen aanwezig.
Eén te Eppegem die in twee stappen opengaat en zo een extra afvoer regelt langs de Zenne-afleiding bij piekdebieten (aanvankelijk was het de bedoeling dat langs de oude Zenne het normale debiet zou lopen).
En één te Zemst die is gebouwd om onderhoudswerken uit te kunnen voeren aan de Zenne-afleiding.
Het debiet van de Zenne wordt geregeld door middel van verbindingen met het Kanaal Brussel-Schelde.
Reeds in 1341 (!!) bestond er een ordonnantie die verbiedt vuilnis in de Zenne te storten, “een vrome en weinig nagevolgde wens uit het pre-riolentijdperk,” schrijft Patrick Viaene in SIWE-Magazine nr. 35/36.
De Zenne zelf werd in Brussel meer en meer een open riool tot ze tussen 1867 en 1871 overwelfd werd.
Het debiet van de Zenne stroomafwaarts van Brussel bestaat voor 50% uit afvalwater van de RWZI!
De bovenloop (tot Halle) is in de Paleozoïsche ondergrond ingesneden.
In de Zenne zijn er twee stuwen aanwezig.
Eén te Eppegem die in twee stappen opengaat en zo een extra afvoer regelt langs de Zenne-afleiding bij piekdebieten (aanvankelijk was het de bedoeling dat langs de oude Zenne het normale debiet zou lopen).
En één te Zemst die is gebouwd om onderhoudswerken uit te kunnen voeren aan de Zenne-afleiding.
Het debiet van de Zenne wordt geregeld door middel van verbindingen met het Kanaal Brussel-Schelde.
Reeds in 1341 (!!) bestond er een ordonnantie die verbiedt vuilnis in de Zenne te storten, “een vrome en weinig nagevolgde wens uit het pre-riolentijdperk,” schrijft Patrick Viaene in SIWE-Magazine nr. 35/36.
De Zenne zelf werd in Brussel meer en meer een open riool tot ze tussen 1867 en 1871 overwelfd werd.
Het debiet van de Zenne stroomafwaarts van Brussel bestaat voor 50% uit afvalwater van de RWZI!
Tot 1955 stroomde de Zenne nog door de kokers onder de centrale lanen, maar daar rijden nu de trams van de MIVB.
De Zenne werd omgeleid en stroomt niet meer door de stad.
De Zenne werd omgeleid en stroomt niet meer door de stad.
Anno 2020 zijn de opvattingen gelukkig veranderd en pleit men ervoor om de rivier terug een normale, natuurlijke loop in de open lucht te geven waar mogelijk.
Zo zal de Zenne vanaf 2020 weer bovengronds stromen tussen de Kleine Ring en de Redersbrug vlak bij Thurn & Taxis. De kinderboerderij verhuist daartoe naar het deel van het Maximiliaanpark waar vandaag vaak transitmigranten verblijven.
Zo zal de Zenne vanaf 2020 weer bovengronds stromen tussen de Kleine Ring en de Redersbrug vlak bij Thurn & Taxis. De kinderboerderij verhuist daartoe naar het deel van het Maximiliaanpark waar vandaag vaak transitmigranten verblijven.
Door de aanleg van het kanaal naar Charleroi zijn te Lembeek verschillende bochten van de Zenne afgesneden.
De oude meanders zijn er wel nog steeds terug te vinden.
Tussen Huizingen en Ruisbroek kent de Zenne een nog nagenoeg natuurlijk verloop met sterke tot zeer sterke meandering.
Op andere plaatsen, zoals bij Halle, is de Zenne rechtgetrokken.
Om de geplande verdieping van het kanaal mogelijk te maken, moet de bestaande duiker onder het kanaal vervangen worden door een dieper gelegen nieuwe duiker.
Aangezien de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) de Zenne in Halle beheert, moeten de plannen van Waterwegen & Zeekanaal voor de vervanging van de duiker afgestemd worden met de plannen en de visie van de VMM.
De VMM denkt daarbij aan het maximaal openleggen van de bedding van Zenne waardoor de rivier opnieuw in haar natuurlijke toestand hersteld wordt.
De belangrijkste zijwaterlopen van de Zenne zijn in -stroomafwaartse zin gezien- de volgende:
Zuunbeek, Neerpedebeek, Broekbeek, Maalbeek (linkeroever), de Molenbeek en de Woluwe (rechteroever).
De oude meanders zijn er wel nog steeds terug te vinden.
Tussen Huizingen en Ruisbroek kent de Zenne een nog nagenoeg natuurlijk verloop met sterke tot zeer sterke meandering.
Op andere plaatsen, zoals bij Halle, is de Zenne rechtgetrokken.
Om de geplande verdieping van het kanaal mogelijk te maken, moet de bestaande duiker onder het kanaal vervangen worden door een dieper gelegen nieuwe duiker.
Aangezien de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) de Zenne in Halle beheert, moeten de plannen van Waterwegen & Zeekanaal voor de vervanging van de duiker afgestemd worden met de plannen en de visie van de VMM.
De VMM denkt daarbij aan het maximaal openleggen van de bedding van Zenne waardoor de rivier opnieuw in haar natuurlijke toestand hersteld wordt.
De belangrijkste zijwaterlopen van de Zenne zijn in -stroomafwaartse zin gezien- de volgende:
Zuunbeek, Neerpedebeek, Broekbeek, Maalbeek (linkeroever), de Molenbeek en de Woluwe (rechteroever).
Bron:
Wikipedia
Zenne-Molenbeek basisinventarisatie Vlaams-Brabant
kanaal naar Charleroi.be
www.coordinatiezenne.be
Wikipedia
Zenne-Molenbeek basisinventarisatie Vlaams-Brabant
kanaal naar Charleroi.be
www.coordinatiezenne.be
🚣 PEDDEL-INFO
Je kan niet – we herhalen: níét – zomaar een rivier afvaren die je niet kent.
Een onverwachte dam of sluis brengt je bijvoorbeeld snel in (levens)gevaarlijke situaties.
Doe zoiets dus enkel na advies van een expert of op rivieren die je kent.
Dit telt absoluut ook voor de Zenne.
Op donderdag 8 augustus 2019 deden we een poging om de bovenloop te bevaren.
Ondanks dat we verschillende keren ter plaatse gaan verkennen waren, waren er vele obstakels die we op voorhand niet ontdekt hadden (bomen en puin op de rivier die heel wat klauterwerk vergden), stuwen die we niet vanop de straat gevonden hadden, ...
Op enkele plaatsen zouden we nooit uit het water geraakt zijn zonder de vouwladder die we bij hadden, 2 van de 4 deelnemers gingen vaak volledig het water in om de andere 2 deelnemers te helpen en iedereen is onverwacht volledig in het water beland.
Bovendien zijn we in de middle of nowhere gestrand en hebben we een taxi moeten bellen om terug aan de wagen te geraken.
Varen op de Zenne, ja dat kan mits de nodige ervaring, het juiste materiaal, genoeg marge in tijd (we haalden amper 2km/u!!!!) én mits een grondige verkenning van de rivier zo kort mogelijk voor de dag dat je de afvaart gaat organiseren.
Een onverwachte dam of sluis brengt je bijvoorbeeld snel in (levens)gevaarlijke situaties.
Doe zoiets dus enkel na advies van een expert of op rivieren die je kent.
Dit telt absoluut ook voor de Zenne.
Op donderdag 8 augustus 2019 deden we een poging om de bovenloop te bevaren.
Ondanks dat we verschillende keren ter plaatse gaan verkennen waren, waren er vele obstakels die we op voorhand niet ontdekt hadden (bomen en puin op de rivier die heel wat klauterwerk vergden), stuwen die we niet vanop de straat gevonden hadden, ...
Op enkele plaatsen zouden we nooit uit het water geraakt zijn zonder de vouwladder die we bij hadden, 2 van de 4 deelnemers gingen vaak volledig het water in om de andere 2 deelnemers te helpen en iedereen is onverwacht volledig in het water beland.
Bovendien zijn we in de middle of nowhere gestrand en hebben we een taxi moeten bellen om terug aan de wagen te geraken.
Varen op de Zenne, ja dat kan mits de nodige ervaring, het juiste materiaal, genoeg marge in tijd (we haalden amper 2km/u!!!!) én mits een grondige verkenning van de rivier zo kort mogelijk voor de dag dat je de afvaart gaat organiseren.
Peddelafstanden vanaf de splitsing Oude Zenne/ Afleidingszenne
- Afsplitsing Oude Zenne/AfleidingsZenne: 0km
- Samenvloeiing Oude Zenne/AfleidingsZenne: 6km (langs Oude Zenne)
- Spoorwegbrug Hombeek: 9km100m
- Brug MechelseWeg: 9km 400m
- Brug Pastoor De Heuckstraat (Leest): 12km 400m
- Brug Steenweg op Blaasveld (Heffen): 13km 700m
- Monding Zenne in de Dijle (Zennegat): 16km
Kajakroute tussen Tubize en Halle:
"Deze kajakroute is een afvaart van de Zenne waarbij er vertrokken wordt in Tubize.
De startplaats ligt achter de brandweerkazerne van het dorp.
Er kan ingestapt worden bij het afdalen van een ladder, naast de brug, naar een klein platform.
Vervolgens begin je aan de afvaart van de Zenne richting Halle.
Het begint meteen met een redelijke stroomversnelling waarna je in rustigere waters terecht komt.
Er heerst een unieke sfeer wanneer je de Zenne afvaart.
De sporen van de oude industrie zijn zeker nog zichtbaar, dit heeft wel zijn charmes!
Onderweg zijn er ook enkele obstakels die toch belangrijk zijn even uit te lichten.
In Tubize is er bijvoorbeeld een stelling onder een brug waardoor het varen onmogelijk wordt.
Even uitstappen en na deze stelling instappen.
Nog aan de Franstalige kant van de taalgrens steken er enkele betonblokken uit waar je moet uitstappen indien het water nog te laag staat.
Bij aankomst in Lembeek kom je aan een sluis, daar moet je op tijd uitstappen aan de linkerkant en zeer voorzichtig zijn.
De kajak neem je mee uit het water, je steekt de weg over en loopt langs de linkeroever van de Zenne verder tot je een plek ziet waar je het zelf vertrouwt in te stappen.
Enkele honderden meters verder passeer je het bedrijf Pacapime.
Dit is het eerste gebouw dat je tegenkomt na de overstap in Lembeek.
Hier moet je heel waakzaam zijn en rechts uitstappen, er is namelijk een waterval gecreëerd door het bedrijf waar je onmogelijk vanaf kan met de kajak.
Vanaf je veilig naast het gebouw staat moet je dit gebouw volgen en verder wandelen door het terrein van het bedrijf (mits toestemming op voorhand).
Daar kan je over een gele balustrade stappen en terug afdalen naar de Zenne op een mooi plateau van stenen.
Vanaf hier kan je verder varen tot in Halle.
Het laatste gevaar op weg naar Halle doet zich alleen voor bij te hoog water.
Door de oude industrie hangen er nog enkele buizen boven de Zenne, bij te hoog water is daar passeren moeilijk en gevaarlijk!
Tot slot kom je aan in het stadspark van Halle.
Daar zal je enig klim en klauterwerk hebben met de kajak om uit het water te komen. Maar dit maakt het avontuur compleet!
Deze route is niet aan te raden voor beginners wegens het avontuurlijk karakter van het traject en een aantal risico's die niet te onderschatten zijn.
Begin er aan alleen als je deze risico's voldoende kan inschatten.
We legden deze route af onder begeleiding van outdoorbedrijf The Shelter, organisatie met heel wat bagage op vlak van kanovaren."
"Deze kajakroute is een afvaart van de Zenne waarbij er vertrokken wordt in Tubize.
De startplaats ligt achter de brandweerkazerne van het dorp.
Er kan ingestapt worden bij het afdalen van een ladder, naast de brug, naar een klein platform.
Vervolgens begin je aan de afvaart van de Zenne richting Halle.
Het begint meteen met een redelijke stroomversnelling waarna je in rustigere waters terecht komt.
Er heerst een unieke sfeer wanneer je de Zenne afvaart.
De sporen van de oude industrie zijn zeker nog zichtbaar, dit heeft wel zijn charmes!
Onderweg zijn er ook enkele obstakels die toch belangrijk zijn even uit te lichten.
In Tubize is er bijvoorbeeld een stelling onder een brug waardoor het varen onmogelijk wordt.
Even uitstappen en na deze stelling instappen.
Nog aan de Franstalige kant van de taalgrens steken er enkele betonblokken uit waar je moet uitstappen indien het water nog te laag staat.
Bij aankomst in Lembeek kom je aan een sluis, daar moet je op tijd uitstappen aan de linkerkant en zeer voorzichtig zijn.
De kajak neem je mee uit het water, je steekt de weg over en loopt langs de linkeroever van de Zenne verder tot je een plek ziet waar je het zelf vertrouwt in te stappen.
Enkele honderden meters verder passeer je het bedrijf Pacapime.
Dit is het eerste gebouw dat je tegenkomt na de overstap in Lembeek.
Hier moet je heel waakzaam zijn en rechts uitstappen, er is namelijk een waterval gecreëerd door het bedrijf waar je onmogelijk vanaf kan met de kajak.
Vanaf je veilig naast het gebouw staat moet je dit gebouw volgen en verder wandelen door het terrein van het bedrijf (mits toestemming op voorhand).
Daar kan je over een gele balustrade stappen en terug afdalen naar de Zenne op een mooi plateau van stenen.
Vanaf hier kan je verder varen tot in Halle.
Het laatste gevaar op weg naar Halle doet zich alleen voor bij te hoog water.
Door de oude industrie hangen er nog enkele buizen boven de Zenne, bij te hoog water is daar passeren moeilijk en gevaarlijk!
Tot slot kom je aan in het stadspark van Halle.
Daar zal je enig klim en klauterwerk hebben met de kajak om uit het water te komen. Maar dit maakt het avontuur compleet!
Deze route is niet aan te raden voor beginners wegens het avontuurlijk karakter van het traject en een aantal risico's die niet te onderschatten zijn.
Begin er aan alleen als je deze risico's voldoende kan inschatten.
We legden deze route af onder begeleiding van outdoorbedrijf The Shelter, organisatie met heel wat bagage op vlak van kanovaren."
Peddelsport Vlaanderen heeft sinds de zomer 2023 een kleine peddelroute ingericht op de Zenne.
De vertrekplaats hiervan is tijdelijk te Lot, ter hoogte van de brug van de Zennestraat, stroomopwaarts van de wegbrug, aan de rechteroever. De tweede vlottende steiger en daarmee direct de eindplaats bevindt zich in Drogenbos ter hoogte van de Catalasite, aan de Grote Baan.
Deze peddelroute is in totaal 6,3 km lang, je hebt er ongeveer 1u30 voor nodig om ze te peddelen.
De vertrekplaats hiervan is tijdelijk te Lot, ter hoogte van de brug van de Zennestraat, stroomopwaarts van de wegbrug, aan de rechteroever. De tweede vlottende steiger en daarmee direct de eindplaats bevindt zich in Drogenbos ter hoogte van de Catalasite, aan de Grote Baan.
Deze peddelroute is in totaal 6,3 km lang, je hebt er ongeveer 1u30 voor nodig om ze te peddelen.
✔️ BEVAREN
Zelf heb ik wel al 2 keer gevaren op de Zenne.
Heb jij hier in of eerder wel al eens gevaren?
Kan je mij hierover dan wat ervaringen mailen?
Bedankt!
📷 FOTO'S
🎞️ OUDE FOTO'S
❗️GEVAAR - PROBLEMEN op de ZENNE ❓
- De waterkwaliteit van de Zenne mag dan wel -gelukkig en eindelijk- aan de beterhand zijn, de rivier is absoluut (nog) niet ingericht om veilig te kunnen bevaren. Een verkenning van het hele traject dat je gaat bevaren, liefst op dezelfde dag voor je erop gaat varen, is absoluut noodzakeklijk. Bovendien zijn er heel wat obstakels en moet je soms overdragen (via privé-terrein) wat de nodige voorbereiding en het juiste materiaal vereist. Dit maakt (het grootste deel van) de Zenne absoluut ongeschikt voor onervaren peddelaars.
Iets gevaarlijks of abnormaals opgemerkt op de Zenne?
Gebruik de link hieronder en vul daarop in het mailtje alles met een icoontje nauwkeurig aan, om dit probleem te mailen naar de Vlaamse Waterweg...
Gebruik de link hieronder en vul daarop in het mailtje alles met een icoontje nauwkeurig aan, om dit probleem te mailen naar de Vlaamse Waterweg...
Binnen deze organisatie worden deze meldingen steeds onderzocht en indien mogelijk verholpen of ter plaatse gesignaleerd zodat alle gebruikers de waterweg veilig kunnen gebruiken.
BEDANKT! 💐
BEDANKT! 💐
👨💻 LINKS
- Canal It Up peddelde het volledige traject van 25 kilometer vanaf het noorden van Brussel net voor het waterzuiveringsstation, inclusief de anderhalve kilometer tunnel in Vilvoorde -met de hulp van duikers voor de veiligheid- tot het eind van de rivier de Zenne in het Zennegat
- Overstroming van de Zenne in 2010:
- Deze 2 heren organiseerden in 2018 een heuse crowdfunding om 2 steigertjes te realiseren op de Zenne om er het kajakken mogelijk/makkelijker te maken. Helaas werd het doel niet behaald.
- Hieronder: Minister Brigitte Grouwels springt in de Zenne voor de Big Jump in 2012
- De Kristelijke Werknemersbeweging (KWB) vaarde in mei 2019 op een deel van de Zenne
- Franstalige website met foto's van de ondergrondse Zenne te Brussel
- Kanovaren op de Zenne is een boeiende attractie (artikel uit het Nieuwsblad uit 2013)
Toon/verberg alle 360° graden foto's ...
"Jawel, dat kleine beekje aan de straatlantaarns..."
Lees de disclaimer!
Contacteer me alsjeblieft als je mijn foto's wenst te gebruiken. Please contact me for using my pictures. |