Zaterdag 2 april 2016
Sint-Amands - Rupelmonde
Sint-Amands - Rupelmonde
🗺 Kaart
🚣 Samenvatting
- Gevaren afstand: 15,39 km
- Vertrekpunt: Vlottende steiger, Sint-Amands
- Aankomstpunt: Vlottende steiger, Rupelmonde
📍Waterwegen
Varen op de
Zeeschelde
📷 Beelden en verslag
Mijn 78ste peddeltocht en een van de eerste voor m'n gezelschap.
M'n gezelschap, dat waren m'n medestudenten vanop de Stedelijke Academie voor Schone Kunsten te Sint-Niklaas.
Uiteindelijk waren er maar 2 present, maar hun enthousiasme telde voor 20!
Ook Saddam was er bij.
Saddam was eigenlijk dé motivatie om hier vandaag te staan...
M'n gezelschap, dat waren m'n medestudenten vanop de Stedelijke Academie voor Schone Kunsten te Sint-Niklaas.
Uiteindelijk waren er maar 2 present, maar hun enthousiasme telde voor 20!
Ook Saddam was er bij.
Saddam was eigenlijk dé motivatie om hier vandaag te staan...
Saddam, onze IT'er op de Academie bleek in z'n thuisland Irak een nationaal kampioen hordelopen!
- Omdat 'n sportief iemand zeker niet vies is om z'n handen uit de mouwen te steken...
- Omdat ik in Temse woon en hij op Antwerpen Linkeroever...
...nodigde ik hem daarom uit om samen met mij en mijn medestudenten van het atelier Fotokunst eens te peddelen van St.Amands naar Antwerpen.
De keuze om in Sint-Amands te vertrekken voor deze peddeltocht was omwille van verschillende redenen:
- In Sint-Amands heb je een openbaar toegankelijke steiger, die ook door de plaatselijke veerdienst gebruikt wordt.
Aan deze steiger is er een trap voorzien, speciaal voor de zachte waterrecreant.
Je blijft je afvragen waarom dat op de andere openbare steigers op de waterwegen in Vlaanderen zo een zeldzaamheid blijft.
Stroomop- en stroomafwaarts van deze steiger is er aan de Schelde nergens meer zo'n trap voorzien!
Om ons vertrek op de Schelde praktischer te maken, vertrokken we daarom in Sint-Amands. - De keuze om in Sint-Amands te vertrekken was ook veiliger. De stroming is hier al minder sterk dan ter hoogte van Temse, er is veel minder beroepsvaart en als er beroepsvaart passeert dan zie je ze door de ligging van de steiger en door de kronkeling die de Schelde hier maakt, makkelijk afkomen langs beide kanten.
- Nog een voordeel om in Sint-Amands te vertrekken, is dat er (gratis) parking vlakbij is. Vanaf dit jaar 2016 zou de parking op de Wilfordkaai aan de Schelde te Temse immers betalend worden.
Vandaag zou het om 11u51 hoogwater te Antwerpen zijn.
Dan zou het ongeveer rond 13u hoogwater te Sint-Amands. Hoogwater wil zeggen dat het rivier op z’n maximumhoogte staat, door het instromende zeewater. Net zoals vloed aan de kust. Nadien loopt het water weer weg, richting zee, samen met het water van de rivier. Als we dus direct na hoogwater vertrokken, dan hadden we de hele tijd de stroming mee, richting Antwerpen. De tocht is ongeveer 32km lang, dit kan misschien veel lijken, maar je peddelt dus heel de tijd met de stroming mee & met de wind mee. Zelfs als we traag varen, verwacht ik 4 uur later, dus om 17u in Antwerpen aan te komen. Dat zou een gemiddelde van 8km/u zijn, zonder pauze. Dat moet mogelijk zijn... Enkele jaren geleden nam ik immers ook een groepje mee op de Schelde en haalden we probleemloos 8,99km/u gemiddeld... (klik op het kaartje hiernaast voor het verslag met beelden van deze peddeltocht) |
Op de website van de Vlaamse Hydrografie kan je hiervoor de getijdetafels gratis en online raadplegen...
Omdat ik voor "mijn nieuwelingen" genoeg tijdsmarge voorzien hadden voor het vertrek, waren we ruim op tijd in Sint-Amands.
Rond 12u waren we ter plekke, het was pas rond 13u dat we de stroming mee hadden richting Temse-Antwerpen.
Nog rustig de tijd voor een briefing en een demonstratie.
De dames zaten al vrij snel en met het nodige vertrouwen in hun duo-kajak.
Saddam bleek wat meer tijd nodig te hebben.
De eerste boot waar 'm in ging zitten, beviel niet echt.
Saddam vreesde dat hij ging omslagen in het ijskoude Scheldewater.
Dan toch maar even mijn boot getest en deze beviel hem heel wat beter, hoewel ze identiek even lang en breed zijn...
Geen probleem, onze bagage gewisseld en dan op weg.
Rond 12u waren we ter plekke, het was pas rond 13u dat we de stroming mee hadden richting Temse-Antwerpen.
Nog rustig de tijd voor een briefing en een demonstratie.
De dames zaten al vrij snel en met het nodige vertrouwen in hun duo-kajak.
Saddam bleek wat meer tijd nodig te hebben.
De eerste boot waar 'm in ging zitten, beviel niet echt.
Saddam vreesde dat hij ging omslagen in het ijskoude Scheldewater.
Dan toch maar even mijn boot getest en deze beviel hem heel wat beter, hoewel ze identiek even lang en breed zijn...
Geen probleem, onze bagage gewisseld en dan op weg.
Ook voor deze peddeltocht gebruikte ik de app 'Runkeeper'. Een applicatie ontwikkeld om je loopprestaties bij te houden, maar ook perfect bruikbaar voor andere sporten zoals het kajakken bijvoorbeeld. Achteraf kan je met deze app oa. bekijken waar je gevaren hebt en waar je aan welke snelheid gevaren hebt. Zo weten we nu ook dat onze snelheid op het water steeds toenam.
Toen we in Sint-Amands vertrokken, vaarden we aanvankelijk aan zo'n kleine 5km/u.
Ter hoogte van Temse vaarden we reeds meer dan 7km/u gemiddeld of zo'n 40% sneller!
Net voorbij Temse had ik een pauzemoment voorzien.
Bij dat pauzemoment, halfweg in Rupelmonde bleken de omstandigheden toch niet ideaal.
Het weer was 'n heel stuk slechter dan voorspeld.
De afwezigheid van een stralend zonnetje maakte dat m'n gezelschap het kouder had dan verwacht.
De vermoeidheid begon al parten te spelen en vooral de temperaturen waren ondermaats.
Katrien had zelfs al blauwe voeten van de kou.
Nadat Helena binnen in het café afgerekend had met haar hoogwatermoment en na 'n natje en een droogje werd er in onderling overleg daarom besloten om van ons rustpunt gelijk ons eindpunt te maken.
Onze snelheid lag toch 'n stuk lager ('n dikke 5km/u gemiddeld) dan het ingeschatte tempo.
Het zou daarom heel wat later worden, eer we zouden arriveren in Antwerpen.
En m'n gezelschap had 's avonds nog plannen gemaakt.
Doorslaggevend was vooral de koude.
Onderkoeling is 'n risico dat bij deze temperaturen komt loeren, daarom kozen we veiligheidshalve het zekere voor het onzekere.
Saddam z'n auto stond weliswaar op ons te wachten aan het eindpunt, het strand van Sint-Anna op Antwerpen Linkeroever.
Maar gelukkig kon hij vlakbij, aan de kerk in Rupelmonde, de bus nemen die hem naar z'n auto bracht.
Wij bleven hem opwachten in Rupelmonde.
Terug met z'n wagen aangekomen in Rupelmonde, bracht Saddam me met zijn wagen naar Sint-Amands, terwijl de dames bleven patrouilleren rond de boten, die we moesten achterlaten in Rupelmonde.
Na veel vijven en zessen kwam ik dan rond zes uur terug aan in Rupelmonde met mijn wagen en de trailer.
Saddam die was alweer rechtstreeks vertrokken naar huis vanaf Sint-Amands.
De boten snel op de trailer geladen en nog even een mooi plaatje schieten bij een mooie, plaatselijke schone die naakt stond te poseren voor ons aan de kade.
Daarna ging het naar Temse om de boten weer naar de loods te brengen.
En daar zagen we net de bus rijden die Katrien en Helena terug naar Sint-Niklaas zou brengen...
Geen nood, snel even 'n blokje omgereden met de wagen en ze konden nog aan de volgende halte -net op tijd- op deze bus springen!
Eind goed, al goed.
We waren met héél weinig deelnemers en we hebben onze eindbestemming ook niet gehaald.
Maar dat was allemaal niet van tel, ik ben er zeker van dat iedereen zich uitstekend geamuseerd heeft, 't is allemaal veilig verlopen en 't was 'n puike prestatie waarvan sommigen vandaag het nog steeds zullen voelen, terwijl ik dit verslagje schreef!
En dit leuke mailtje kreeg ik twee dagen na onze kajaktocht in m'n digitale bus:
"Hallo Hans,
...
Nadat ik je planning had gelezen twee dagen voor vertrek begaf ik me naar de steiger waar ik je even toesprak.
Ter plaatse was ik verwonderd dat je op deze tijd van het jaar en enkel met drie onervaren vaarders de toch wel niet ongevaarlijke Schelde afging richting Sint Anna nog wel.
Aan de steiger van Branst zag het er nog goed uit en aan enthousiasme nog geen gebrek. Verder probeerde ik jullie nog te spotten maar helaas, na de laatste spotplaats even voorbij de Brug van Temse gaven we het op en reden huiswaarts om rond 16 u post te vatten aan het veer in Hoboken waar we tot 17u15 enkel lichters zagen passeren.
We hoopten dat jullie of voorbij waren of vroeger gestopt waren omdat de afwezigheid van de zon de temperatuur waarschijnlijk onbehaaglijk hield voor de trip.
Later op de avond las ik je verslag en misschien spijtig maar ook misschien al goed want het wateroppervlak zou alleen maar avontuurlijker worden en de zon zat echt te ver achter de wolken voor zo'n avontuur
....
De drie startfoto's laat ik hier graag achter.
Avontuurlijke groeten en verder veel succes,
Frank en C."
Ter hoogte van Temse vaarden we reeds meer dan 7km/u gemiddeld of zo'n 40% sneller!
Net voorbij Temse had ik een pauzemoment voorzien.
Bij dat pauzemoment, halfweg in Rupelmonde bleken de omstandigheden toch niet ideaal.
Het weer was 'n heel stuk slechter dan voorspeld.
De afwezigheid van een stralend zonnetje maakte dat m'n gezelschap het kouder had dan verwacht.
De vermoeidheid begon al parten te spelen en vooral de temperaturen waren ondermaats.
Katrien had zelfs al blauwe voeten van de kou.
Nadat Helena binnen in het café afgerekend had met haar hoogwatermoment en na 'n natje en een droogje werd er in onderling overleg daarom besloten om van ons rustpunt gelijk ons eindpunt te maken.
Onze snelheid lag toch 'n stuk lager ('n dikke 5km/u gemiddeld) dan het ingeschatte tempo.
Het zou daarom heel wat later worden, eer we zouden arriveren in Antwerpen.
En m'n gezelschap had 's avonds nog plannen gemaakt.
Doorslaggevend was vooral de koude.
Onderkoeling is 'n risico dat bij deze temperaturen komt loeren, daarom kozen we veiligheidshalve het zekere voor het onzekere.
Saddam z'n auto stond weliswaar op ons te wachten aan het eindpunt, het strand van Sint-Anna op Antwerpen Linkeroever.
Maar gelukkig kon hij vlakbij, aan de kerk in Rupelmonde, de bus nemen die hem naar z'n auto bracht.
Wij bleven hem opwachten in Rupelmonde.
Terug met z'n wagen aangekomen in Rupelmonde, bracht Saddam me met zijn wagen naar Sint-Amands, terwijl de dames bleven patrouilleren rond de boten, die we moesten achterlaten in Rupelmonde.
Na veel vijven en zessen kwam ik dan rond zes uur terug aan in Rupelmonde met mijn wagen en de trailer.
Saddam die was alweer rechtstreeks vertrokken naar huis vanaf Sint-Amands.
De boten snel op de trailer geladen en nog even een mooi plaatje schieten bij een mooie, plaatselijke schone die naakt stond te poseren voor ons aan de kade.
Daarna ging het naar Temse om de boten weer naar de loods te brengen.
En daar zagen we net de bus rijden die Katrien en Helena terug naar Sint-Niklaas zou brengen...
Geen nood, snel even 'n blokje omgereden met de wagen en ze konden nog aan de volgende halte -net op tijd- op deze bus springen!
Eind goed, al goed.
We waren met héél weinig deelnemers en we hebben onze eindbestemming ook niet gehaald.
Maar dat was allemaal niet van tel, ik ben er zeker van dat iedereen zich uitstekend geamuseerd heeft, 't is allemaal veilig verlopen en 't was 'n puike prestatie waarvan sommigen vandaag het nog steeds zullen voelen, terwijl ik dit verslagje schreef!
En dit leuke mailtje kreeg ik twee dagen na onze kajaktocht in m'n digitale bus:
"Hallo Hans,
...
Nadat ik je planning had gelezen twee dagen voor vertrek begaf ik me naar de steiger waar ik je even toesprak.
Ter plaatse was ik verwonderd dat je op deze tijd van het jaar en enkel met drie onervaren vaarders de toch wel niet ongevaarlijke Schelde afging richting Sint Anna nog wel.
Aan de steiger van Branst zag het er nog goed uit en aan enthousiasme nog geen gebrek. Verder probeerde ik jullie nog te spotten maar helaas, na de laatste spotplaats even voorbij de Brug van Temse gaven we het op en reden huiswaarts om rond 16 u post te vatten aan het veer in Hoboken waar we tot 17u15 enkel lichters zagen passeren.
We hoopten dat jullie of voorbij waren of vroeger gestopt waren omdat de afwezigheid van de zon de temperatuur waarschijnlijk onbehaaglijk hield voor de trip.
Later op de avond las ik je verslag en misschien spijtig maar ook misschien al goed want het wateroppervlak zou alleen maar avontuurlijker worden en de zon zat echt te ver achter de wolken voor zo'n avontuur
....
De drie startfoto's laat ik hier graag achter.
Avontuurlijke groeten en verder veel succes,
Frank en C."
Bij het aan land komen in Rupelmonde bleek ik per ongeluk aan het filmen... 't gemaakte filmpje hier dan maar bij geplaatst...
|
|
|
Speciaal voor deze tocht had ik voor mijn gezelschap deze brochure gemaakt.
Het PDF-bestand hiervan kan je (nog steeds) hieronder downloaden:
|
🅿️ Praktisch
- We hadden 2 wagens voorzien voor deze tocht. De ene wagen werd voordien al geparkeerd in Dendermonde, op de gedempte Dender nabij de Noordlaan. Met de andere wagen reed ik 's anderdaags met boot naar Frank, daar pikte ik hem en zijn boot en materiaal op en reden we naar de steiger van Steendorp aan de Zeeschelde vlakbij, ons vertrekpunt.
❗️Opgelet
- Er vaart regelmatig beroepsvaart en pleziervaart langs je voorbij op de Zeeschelde. Blijf uit het midden van de vaargeul en kijk regelmatig eens achterom zodat je ook het scheepvaartverkeer achter jou tijdig in de gaten hebt.
- Zorg dat je opgemerkt wordt op het water, draag een opvallende kleur
- Doordat je op de Zeeschelde vaak een speelbal bent door golven, wind, stroming en koud water moet je zeker aangepaste kleding dragen. Wetsuit en zwemvest zijn een must. Beter een laagje kleding teveel (dat je kan uit trekken) dan te weinig!
👨💻 Gelijkende peddeltochten
Deze route is ook te vinden op Wikiloc, KLIK
ℹ️ Andere info
Lees de disclaimer!
Contacteer me alsjeblieft als je mijn foto's wenst te gebruiken. Please contact me for using my pictures. |