Barbierbeek
De prachtige meanderende Barbierbeek even stroomafwaarts ten zuiden van de E17 autosnelweg
📋 BESCHRIJVING
De Barbierbeek ontstaat als beekloop in Elversele (Temse), in de nabijheid van de grens met Waasmunster en mondt bij Kruibeke uit in de Zeeschelde, via de -recent gegraven- Kruibeekse kreek.
In het begin is het een perceelsgracht, maar reeds voor het gehucht Velle (Temse) vormt ze meanders.
Vanaf de autosnelweg E17 zijn de meanders zeer uitgesproken.
Hier en daar worden zelfs afgesneden meanders aangetroffen.
Deze afsnijdingen zijn meestal van recente aard en zijn waarschijnlijk op natuurlijke wijze ontstaan.
De waarde van een dergelijke meanderende beek is hoog, aangezien er in Vlaanderen nog weinig van bestaan.
De Barbierbeek loopt in hoofdzaak dwars op de helling van de cuesta van het Waasland, en heeft daarbij een voor de streek diepe vallei uitgegraven in de oostelijke flank daarvan, die gevormd werd bij de doorbraak van Hoboken.
In Kruibeke vormt de Barbierbeek de grens tussen de deelgemeenten Kruibeke en Bazel.
Terwijl de Vrasenebeek de voet van de cuesta van het Waasland ontwatert, is de Barbierbeek de enige afwatering van het hogere deel ervan, en als dusdanig overstromingsgevoelig.
Vandaar ook een belangrijk aandachtspunt bij de aanleg van de potpolder in Kruibeke.
Hydrografisch bekeken is de Barbierbeek een subsequente rivier en een zijrivier van de consequente Schelde.
In Bazel is het landschap rond de Barbierbeek beschermd omwille van zijn oude bolle akkers.
Met deze wijze van akkers aanleggen bereikte men twee doelen.
Ten eerste werden rond de akkers grachten gegraven om de in het Waasland van nature slechte afwatering te verbeteren, waardoor optimaal van de nabijheid van de Barbierbeekvallei kon geprofiteerd worden.
Door bij het ploegen de grond steeds naar het midden van de akker toe om te werpen, kwam de akker bol te staan zodat het water beter naar de grachten liep.
Ten tweede bereikte men bij het graven van die grachten een leemlaag, en door de uitgegraven leem te mengen met de toplaag van zand, werd de vruchtbaarheid van de grond verhoogd.
De voor rolstoelgebruikers toegankelijk gemaakte wandelroute van "De drie beken" voert door dit gebied, met toegang vanuit onder andere de Beekstraat te Kruibeke.
In het begin is het een perceelsgracht, maar reeds voor het gehucht Velle (Temse) vormt ze meanders.
Vanaf de autosnelweg E17 zijn de meanders zeer uitgesproken.
Hier en daar worden zelfs afgesneden meanders aangetroffen.
Deze afsnijdingen zijn meestal van recente aard en zijn waarschijnlijk op natuurlijke wijze ontstaan.
De waarde van een dergelijke meanderende beek is hoog, aangezien er in Vlaanderen nog weinig van bestaan.
De Barbierbeek loopt in hoofdzaak dwars op de helling van de cuesta van het Waasland, en heeft daarbij een voor de streek diepe vallei uitgegraven in de oostelijke flank daarvan, die gevormd werd bij de doorbraak van Hoboken.
In Kruibeke vormt de Barbierbeek de grens tussen de deelgemeenten Kruibeke en Bazel.
Terwijl de Vrasenebeek de voet van de cuesta van het Waasland ontwatert, is de Barbierbeek de enige afwatering van het hogere deel ervan, en als dusdanig overstromingsgevoelig.
Vandaar ook een belangrijk aandachtspunt bij de aanleg van de potpolder in Kruibeke.
Hydrografisch bekeken is de Barbierbeek een subsequente rivier en een zijrivier van de consequente Schelde.
In Bazel is het landschap rond de Barbierbeek beschermd omwille van zijn oude bolle akkers.
Met deze wijze van akkers aanleggen bereikte men twee doelen.
Ten eerste werden rond de akkers grachten gegraven om de in het Waasland van nature slechte afwatering te verbeteren, waardoor optimaal van de nabijheid van de Barbierbeekvallei kon geprofiteerd worden.
Door bij het ploegen de grond steeds naar het midden van de akker toe om te werpen, kwam de akker bol te staan zodat het water beter naar de grachten liep.
Ten tweede bereikte men bij het graven van die grachten een leemlaag, en door de uitgegraven leem te mengen met de toplaag van zand, werd de vruchtbaarheid van de grond verhoogd.
De voor rolstoelgebruikers toegankelijk gemaakte wandelroute van "De drie beken" voert door dit gebied, met toegang vanuit onder andere de Beekstraat te Kruibeke.
Bron:
Wikipedia
Inventaris onroerend erfgoed
Wikipedia
Inventaris onroerend erfgoed
Hieronder: Op de kaarten van Van der Hagen (1637), de Ferrariskaart (1770-1778), de kaart van Vandermaelen (1846-1854) en de Popp-kaart (1842-1880) wordt ter hoogte van de Pismolenstraat de Pismolen ingetekend. Op de topografische kaart van 1882 is enkel de “Eclusette” vermeld als restant van deze watermolen. In de buurt van de site wordt een spaarbekken ingetekend. De vorm van het spaarkbekken wordt nog op de kadasterkaart teruggevonden. Het spaarbekken is op het moment van de bescherming (1994) volledig toegeslibd. De naamgeving wijst op het gebruik van de watermolen voor het leerlooien, een proces waarbij urine gebruikt werd.
🚣 PEDDEL-INFO
Onderlinge peddelafstanden:
- Haagdam - Bergstraat: 0,69 km
- Bergstraat - autosnelweg E17: 0,98 km
- Autosnelweg E17 - Beekstraat: 2,59 km
- Beekstraat - Pismolenstraat: 0,26 km
- Pismolenstraat - Bazelstraat/Kruibekestraat N419: 4,24 km
- Bazelstraat/Kruibekestraat N419 - Potpolderdijk: 0,65 km
- Potpolderdijk - Waterval uitstroming Schelde: 2,24 km
Het peddelen op de Barbierbeek is prachtig!
Het riviertje is nog heel ongerept en stroomt door een uniek landschap met de vele bolle akkers en bolle weilanden.
Bovendien is de omgeving nog heel landelijk en heb je -op de kruising van de autosnelweg E17 nagenoeg geen (grote) wegen langs de Barbierbeek.
De afstand kan je misschien te kort lijken om het de moeite waard te maken maar als je in bent voor een avontuur waarbij er regelmatig eens wat moet geklauterd worden en je daarbij ook niet bang bent om je toch wat vies te maken... dan is dit echt wel eens de moeite waard om te proberen!
Tracht op 2 zaken te letten...
Mooi weer met een voldoende hoge temperatuur zodat je niet onderkoeld geraakt en zodat het peddelen toch aangenaam is en blijft en het risico ervan aanvaardbaar laag.
En een lange periode van regen heb je nodig om voldoende waterhoogte te hebben...
De Barbierbeek is meestal ONGESCHIKT om te bevaren wegens eenvoudig weg te weinig water.
Maar het peddelen op de Barbierbeek is ook erg lastig door verschillende hindernissen, drijvend (veelal organisch) vuil, enkele te lage bruggetjes maar vooral de kruising van die autosnelweg E17.
Deze E17 kan je enkel kruisen door een lange, smalle, lage en dus donkere koker!
Na deze koker kan je nergens het water bereiken (ervoor wel) en mocht je het toch lukken dan moet je heel veel omdragen omdat je niet vlakbij een brug of tunnel hebt om die autosnelweg E17 te kunnen kruisen..
Je kan niet peddelen in deze tunnel je kan enkel plat op de rug in of op je boot of op je SUP en je voort trekken aan het plafond.
Toen we met een duoboot deze tunnel "overwonnen" raakte mijn peddelgenoot Frank zijn tenen meermaals het plafond en mijn neus net niet het plafond.
Niet voor mensen met claustrofobie dus!
Op basis van onze ervaringen heb ik onderstaande peilschaal gemaakt.
Het beton van de koker is beschermd met platen die vast hangen met nagels, afgedekt met een plastic kapje.
Het water moet ONDER nagel 7 staan of je hebt té weinig hoogte om er onderdoor te geraken!
Door deze tunnel varen gebeurt op eigen verantwoordelijkheid!
(Net zoals de hele afvaart van de Barbierbeek trouwens...)
Deze locatie (aan de noordkant van de E17) moet je zeker checken voor je start, op dezelfde dag van je eventuele tocht op de Barbierbeek! Denk aan een plan B voor mocht het varen niet mogelijk zijn door teveel of te weinig water op de Barbierbeek!
Het riviertje is nog heel ongerept en stroomt door een uniek landschap met de vele bolle akkers en bolle weilanden.
Bovendien is de omgeving nog heel landelijk en heb je -op de kruising van de autosnelweg E17 nagenoeg geen (grote) wegen langs de Barbierbeek.
De afstand kan je misschien te kort lijken om het de moeite waard te maken maar als je in bent voor een avontuur waarbij er regelmatig eens wat moet geklauterd worden en je daarbij ook niet bang bent om je toch wat vies te maken... dan is dit echt wel eens de moeite waard om te proberen!
Tracht op 2 zaken te letten...
- Mooi weer na
- een lange periode van regen
Mooi weer met een voldoende hoge temperatuur zodat je niet onderkoeld geraakt en zodat het peddelen toch aangenaam is en blijft en het risico ervan aanvaardbaar laag.
En een lange periode van regen heb je nodig om voldoende waterhoogte te hebben...
De Barbierbeek is meestal ONGESCHIKT om te bevaren wegens eenvoudig weg te weinig water.
Maar het peddelen op de Barbierbeek is ook erg lastig door verschillende hindernissen, drijvend (veelal organisch) vuil, enkele te lage bruggetjes maar vooral de kruising van die autosnelweg E17.
Deze E17 kan je enkel kruisen door een lange, smalle, lage en dus donkere koker!
Na deze koker kan je nergens het water bereiken (ervoor wel) en mocht je het toch lukken dan moet je heel veel omdragen omdat je niet vlakbij een brug of tunnel hebt om die autosnelweg E17 te kunnen kruisen..
Je kan niet peddelen in deze tunnel je kan enkel plat op de rug in of op je boot of op je SUP en je voort trekken aan het plafond.
Toen we met een duoboot deze tunnel "overwonnen" raakte mijn peddelgenoot Frank zijn tenen meermaals het plafond en mijn neus net niet het plafond.
Niet voor mensen met claustrofobie dus!
Op basis van onze ervaringen heb ik onderstaande peilschaal gemaakt.
Het beton van de koker is beschermd met platen die vast hangen met nagels, afgedekt met een plastic kapje.
Het water moet ONDER nagel 7 staan of je hebt té weinig hoogte om er onderdoor te geraken!
Door deze tunnel varen gebeurt op eigen verantwoordelijkheid!
(Net zoals de hele afvaart van de Barbierbeek trouwens...)
Deze locatie (aan de noordkant van de E17) moet je zeker checken voor je start, op dezelfde dag van je eventuele tocht op de Barbierbeek! Denk aan een plan B voor mocht het varen niet mogelijk zijn door teveel of te weinig water op de Barbierbeek!
✔️ BEVAREN
Op de Barbierbeek heb ik al 1 keer gepeddeld.
Heb jij hier in of eerder ook wel al eens gevaren met kajak,kano of sup?
Mail je mij dan wat meer informatie over het peddelen op de Barbierbeek?
Bedankt!
📷 FOTO'S
🎞️ OUDE FOTO'S
❗️GEVAAR - PROBLEMEN op de BARBIERBEEK ❓
- De Barbierbeek kruist de E17 via een lange, smalle, lage en dus donkere koker!
Na deze koker kan je nergens het water bereiken (ervoor wel) en mocht je het toch lukken dan moet je heel veel omdragen omdat je niet vlakbij een brug of tunnel hebt om die autosnelweg E17 te kunnen kruisen..
Je kan niet peddelen in deze tunnel je kan enkel plat op de rug in of op je boot of op je SUP en je voort trekken aan het plafond.
Toen we met een duoboot deze tunnel "overwonnen" raakte mijn peddelgenoot Frank zijn tenen meermaals het plafond en mijn neus net niet het plafond.
Niet voor mensen met claustrofobie dus!
Op basis van onze ervaringen heb ik bovenstaande peilschaal gemaakt. Het beton van de koker is beschermd met platen die vast hangen met nagels, afgedekt met een plastic kapje. Het water moet ONDER nagel 7 staan of je hebt té weinig hoogte om er onderdoor te geraken!
Door deze tunnel varen gebeurt op eigen verantwoordelijkheid!
(Net zoals de hele afvaart van de Barbierbeek trouwens...)
Iets gevaarlijks of abnormaals opgemerkt op de Barbierbeek?
Gebruik de link hieronder en vul daarop in het mailtje alles met een icoontje nauwkeurig aan, om dit probleem te mailen naar de Vlaamse Waterweg...
Gebruik de link hieronder en vul daarop in het mailtje alles met een icoontje nauwkeurig aan, om dit probleem te mailen naar de Vlaamse Waterweg...
Binnen deze organisatie worden deze meldingen steeds onderzocht en indien mogelijk verholpen of ter plaatse gesignaleerd zodat alle gebruikers de waterweg veilig kunnen gebruiken.
BEDANKT! 💐
BEDANKT! 💐
👨💻 LINKS
- Nick Van Raemdonck uit Kruibeke heeft tijdens de winter van 2017 een tochtje gemaakt op de Barbierbeek die door de hevige regenval en smeltende sneeuw toen buiten haar oevers was getreden.
|
Toon/verberg alle 360° graden foto's ...
Lees de disclaimer!
Contacteer me alsjeblieft als je mijn foto's wenst te gebruiken. Please contact me for using my pictures. |